In diesem Artikel geht es nicht wirklich um Autos. Dieser verirrte Artikel, der am späten Vormittag veröffentlicht wurde, es ist vor allem ein Ausbruch über die Freude am Autofahren und eine Handvoll anderer Banalitäten. Es ist für diejenigen, die Reason Automotive schon lange verfolgen und an dieses Geschwafel bereits gewöhnt sind.
Wer hat noch nie die Woche beendet und wollte alles anders machen? Und wenn Sie Lust haben, alles zu ordnen, ist das beste Mittel, wenn wir diejenigen sind, die „diese“ Kurve geben. Ohne es zu wollen, ging ich diese Kurve nehmen…
Wochen die niemals enden
Gestern verließ ich das Büro von Ledger Automobile spät und müde. Satt! Aber auch Autos satt. Eine ganze Woche lang über Autos geschrieben und geredet, nach der nächsten Woche nahm ich es mit einer Überdosis Autos auf dem Genfer Autosalon.
Ich möchte das Genie des Geldbeutels kennenlernen, das einmal sagte: „Wer zum Vergnügen rennt, wird nie müde“. Was für eine große Lüge. Das zu tun, was wir mögen, ist viel Arbeit und auch ermüdend. Ich beendete diese Woche, um Kräfte, Verschiebungen, Standardausrüstung und die Probleme, die sich aus dem täglichen Leben eines Unternehmens ergeben, durch die Augen zu sehen.
Das Problem dabei, unser Berufsleben zu dem zu machen, was wir am meisten mögen, ist, dass wir dieses „Hobby“ mit den normalen Problemen jeder Aktivität verunreinigen – unbezahlte Rechnungen, unbezahlte Rechnungen … das Normale.
Ein Auto zu testen ist nicht mehr nur Autofahren, Schreiben ist nicht mehr nur Schreiben.
Als ich das Büro verließ, wollte ich nur noch nach Hause und mich ausruhen. Es war wirklich akkumulierte Müdigkeit. Wie Sie wissen, gibt es nichts, was mir mehr Freude bereitet, als hier im Razão Automóvel einige Geschichten mit Ihnen zu teilen – wie zum Beispiel diese. Oder dieses über mein erstes Auto, das schon einige Jahre drauf hat.
"1. Gang, 2. Gang, 3. Gang. Es zählt Drehzahlen immer bis 5.500 U/min (es lohnt sich nicht weiter zu dehnen)."
Der Rest sind normale Artikel, in denen Sachlichkeit und Strenge vorherrschen, die Razão Automóvel zu dem gemacht haben, was es heute ist.
Und da du dir die Mühe machst das zu lesen (Ich sagte, dass dieser Artikel nur für die «Hards» ist, die uns schon lange folgen.) Sie sollten wissen, dass wir bald, sehr bald einige neue Funktionen hier bei Razão Automóvel einführen werden.
Neben anderen Neuigkeiten können Sie auch Inhalte zu unserer Site beitragen. Aber kehren wir zum Thema dieses Artikels zurück und lassen die Neuigkeiten für ein anderes Mal...
Es kann immer schlimmer werden...
Ich verließ das Büro und stieg in den Mazda MX-5 RF ein, mit ebenso viel Fahrlust wie um den «alten Portugiesen» zu verprügeln.Ich protestierte, das Auto sei klein und kurz, und dies und das. Ich startete den Motor, richtete die Räder auf den South Rim und los ging es Richtung Haus – dabei einige mentale Flüche sagend. Die Stimmung war so gut, dass ich lieber meinen 1,5 dCi Mégane mit 200.000 km – der zufällig ein Problem mit dem Ring eines Injektors hat – als den MX-5 RF sitze.
Zurück zu Mazda. "Verdammt! Wer hat sich mit der Bank angelegt?“ Ich neckte alles im Auto – alles! Bis einige Ampeln, bereits am Fuße des südlich-zentralen Kreisverkehrs, meine Aufmerksamkeit erregten. „Operation STOP, na dann… das war genau das, was ich brauchte“. „Guten Abend Herr Fahrer, bitte Ihre Unterlagen“. Verdammt, ich habe meine Brieftasche im Büro vergessen!
"Das Auto gibt uns das Gefühl, dass wir die Verantwortung für das Geschehen haben."
Ich brauchte nur diesen. Zum Glück hätten die Polizeibeamten nicht verständnisvoller sein können. Sie ließen mich gehen, nachdem sie einige Fotokopien meiner Dokumente gezeigt und den Ballon aufgeblasen hatten – ich habe natürlich nichts beschuldigt. Aber ich war so desorientiert, dass ich statt nach Almada zur Costa de Caparica ging.
Aber sie können sich auch verbessern…
1. Gang, 2. Gang, 3. Gang. Es zählt Umdrehungen, die immer 5500 U / min erreichen (es lohnt sich nicht, weiter zu dehnen). Und als ich merkte, dass ich die Frustration dieser Tage auf den kleinen Japaner ablas. Und es resultierte verdammt.
Ich hatte den ganzen Weg zurückgelegt, um die Autoindustrie anzusprechen, und plötzlich war ich wieder mein normales Ich: schönes Auto! Ich habe wieder Autos gemocht. Nicht, dass es mir aufgehört hätte, es zu mögen, aber ich konnte mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal so zufrieden gefahren war.
Am Kreisverkehr von Monte de Caparica kehrte ich schließlich nicht zurück. Ich beschloss, die Nebenstraßen zu erkunden, auf denen ich noch nie gegangen war. Ich habe nach Kurven gesucht und versucht, dem Geschwindigkeitsradar der A38 zu entkommen.
Ich hob die elektrisch betriebene Metallhaube auf (der MX-5 gefällt mir mit der manuellen Segeltuchhaube besser…), schaltete das Radio ein und verirrte mich entlang der South Bank. Ich komme aus Alentejo, ich arbeite in Lissabon, aber ich lebe hier in der Nähe. Es war leicht, sich zu verirren, weil ich an diesem Ufer nichts weiß.
Die über meinem Kopf schwebende Wolke wurde vom Wind verweht – vielleicht, weil ich die Kapuze zurückgezogen hatte. Autofahren ist wirklich die beste Medizin. Ich habe kein Problem gelöst, aber ich hatte einen klaren Kopf und musste nicht einmal über 5500 U/min hinausgehen.
Von diesem Moment an war mein Wunsch, bis zum Sonnenaufgang gefahren zu sein – der einzige Grund, warum ich es nicht tat, war, weil ich Lust hatte, auf die Toilette zu gehen (ein echter Grund für M… Scheiße!). Aber es war gut, sich am Steuer zu verirren.
Deshalb mögen wir Autos.
Es gibt so viel in unserem Leben, das wir nicht kontrollieren können – zum Beispiel der Drang, auf die Toilette zu gehen (lol). Und mittendrin bleibt das Auto eine Ausnahme. Autos geben uns immer noch diese Kontrolle, diese Freiheit. Am Steuer fahren wir wohin wir wollen und wie wir wollen! Wenn es ein Auto mit Heckantrieb ist, kann es sogar auf der Seite stehen … es sollte auf der Seite sein.
Das Auto gibt uns das Gefühl, dass wir die Verantwortlichen für das Geschehen sind. Rechts abbiegen, verriegeln. Links abbiegen, Gas geben und schalten. 5500 U/min! Dies geschah zufällig in einem MX-5 RF – ein hervorragender Begleiter für diesen Zweck – aber es hätte auch jedes andere Auto sein können.
Für diese und andere Menschen erfüllen Autos unsere Fantasie. Ich wette, wir stecken da zusammen: Wir hatten alle eine schreckliche Woche, in der wir einfach nur ins Auto steigen und irgendwo hinfahren wollen, egal was passiert. Mein Tag war gestern und deiner?
Ich nutze diese Gelegenheit, um dem Mazda MX-5 RF, der mich durch dieses unruhige Wochenende geführt hat, ein paar Worte der Anerkennung zu widmen.
Er benahm sich auf der Höhe. Es ist kein Sportwagen mit überwältigender Kraft (der 1,5-l-Motor mit 131 PS ist fair), aber genau das habe ich an diesem Freitag gebraucht. Ein Auto, das brav war, prägnant, das mich nicht herausforderte und alles tat, was ich ihm sagte. Und tat.
Es war eine ausgezeichnete Therapie. Ich empfehle. Autofahren ist wirklich die beste Medizin...