Heute, in den meisten Autos vorhanden, erschienen Navigationssysteme erst vor etwa dreißig Jahren in der Automobilindustrie. Bis zu seiner Geburt mussten Fahrer auf Karten der "alten Männer" zurückgreifen, aber das hinderte Ford nicht daran, ein System zu entwickeln, das dem Fahrer in Echtzeit mitteilte, wo er sich befand.
Das Ergebnis dieses Innovationswillens war der 1964 von der blauen Ovalmarke vorgestellte Ford Aurora-Prototyp. Mit einem typisch nordamerikanischen Stil sollte dieser Prototyp vorstellen, wie die Familienvans der Zukunft aussehen würden.
Zu den wichtigsten Highlights zählten die asymmetrischen Seitentüren (zwei links und nur eine rechts) sowie die Kofferraumtür mit geteilter Öffnung, deren unterer Teil als Einstiegsleiter in die dritte Sitzreihe diente.
Die Linien des Ford Aurora verbergen nicht die Zeit, als dieser Prototyp entworfen wurde.
ein Blick in die Zukunft
Obwohl seine Linienführung niemanden gleichgültig lässt (insbesondere 1964), war einer der größten Anziehungspunkte des Prototyps, den Ford zur New Yorker Weltausstellung mitnahm, sein Interieur.
Die Rede ist von dem, was als „Embryo“ des Navigationssystems bezeichnet werden kann. Zu einer Zeit, als das GPS-System noch ein Traum war, beschloss Ford, in seinen Prototypen eine Art Navigationssystem einzubauen.
Auf dem Armaturenbrett platziert, war dieses System nichts anderes als eine Karte hinter einer Glasscheibe mit einem „Visier“, das sich automatisch anpasste und auf der Karte anzeigte, wo wir uns befanden. Obwohl es innovativ war, zeigte uns dieses System im Gegensatz zu modernen GPS-Geräten nicht, wie wir das Ziel erreichen.
Obwohl das System enorme Neugier geweckt hat, wurde nie die Wahrheit enthüllt, wie es funktionierte.
Außerdem würde die Anwendung in der «realen Welt» das Reisen mit unzähligen Karten der besuchten Orte erfordern, aber es war bereits ein großer Fortschritt zu einer Zeit, als wir, um uns zu orientieren, wissen mussten, wie man… ein Kompass.
Schließlich gab es auch in diesem Prototypen einen Minikühlschrank, ein damals obligatorisches AM/FM-Radio und sogar einen Fernseher. Das Lenkrad wurde durch eine Art Flugzeugknüppel ersetzt und scheint dem berühmten KITT als Inspiration gedient zu haben.
Leider erblickten die meisten der in diesem Prototyp enthaltenen Lösungen nie das Licht der Welt, einschließlich des Navigationssystems.