Die Entscheidung resultiert aus der Beratung Nr. 723/2020 des Vorstandes des IMT und bedeutet, dass ab dem 1. November die Regeln für die Fahrzeugkontrolle verschärft werden.
Laut einer vom IMT veröffentlichten Erklärung wurde "der Klassifizierungsrahmen für Mängel bei der technischen Überprüfung von Fahrzeugen geändert" und zielt darauf ab, die Richtlinie 2014/45/EU zu erfüllen, die darauf abzielt, die in der Europäischen Union durchgeführten Kontrollen zu harmonisieren wie der Mangelgrad den festgestellten Problemen zugeschrieben wird.
Damit soll laut IMT eine „gegenseitige Anerkennung von in verschiedenen Ländern durchgeführten Inspektionen“ möglich sein.
Aber was ändert sich schließlich?
Zunächst wurden zwei neue Arten von Behinderungen eingeführt. Der eine bezieht sich auf die Änderung der Kilometerzahl zwischen den Inspektionen, der andere zielt darauf ab, Rückrufaktionen in Bezug auf Sicherheits- oder Umweltschutzaspekte zu kontrollieren (dh zu überprüfen, ob das Modell das Ziel dieses Rückrufs war).
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Damit Sie diese beiden neuen Arten von Behinderung besser verstehen, lassen wir hier, was das IMT sagt:
- Kontrolle der Änderung der Kilometerzahl zwischen den Inspektionen, um Betrug bei der Manipulation von Kilometerzählern bei Transaktionen mit Gebrauchtfahrzeugen zu verhindern. Das heißt, diese Informationen werden auf dem Inspektionsformular vermerkt, das bei nachfolgenden Inspektionen obligatorische Angaben bleibt.
- Steuerung der notwendigen Rückrufaktionen bei Sicherheits- und Umweltschutzaspekten.
Was die verbleibenden Änderungen betrifft, hinterlassen wir Ihnen die Liste hier:
- Aufschlüsselung aller festgestellten Mängel mit Angabe ihrer Definition, damit sie zwischen den von verschiedenen Prüfern durchgeführten Prüfungen vergleichbar sind und für die Besitzer der geprüften Fahrzeuge leicht verständlich sind;
- Einführung spezifischer Anbaugeräte für Mängel im Zusammenhang mit Hybrid- und Elektrofahrzeugen;
- Einführung spezifischer Mängel von Fahrzeugen für den Transport von Kindern und den Transport von Behinderten;
- Einführung von Mängeln im Zusammenhang mit EPS (Electronic Power Steering), EBS (Electronic Braking System) und ESC (Electronic Stability Control) Systemen;
- Definition neuer maximaler Opazitätswerte gemäß Richtlinie.
Ob diese Änderungen zu einer größeren Anzahl von Hinweisen bei Fahrzeuginspektionen führen, wird die Zeit zeigen. Höchstwahrscheinlich werden sie jedoch bei den berühmten Betrugsmaschen zur Manipulation von Kilometern helfen.
Und Sie, was halten Sie von diesen neuen Maßnahmen? Hinterlassen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren.