Insgesamt werden 63 produziert Lamborghini Sián FKP 37 und 19 Lamborghini Sián Roadster . Von diesen werden es nur drei nach Großbritannien schaffen und interessanterweise wurden sie alle vom selben Händler, Lamborghini London, verkauft – einem der erfolgreichsten Distributoren der Marke.
Die ersten beiden Exemplare haben ihr Ziel bereits erreicht und angesichts der geringen Stückzahl von Sián, die produziert werden sollen, schreckte Lamborghini London nicht davor zurück, den Moment mit einem Fotoshooting vor der Londoner Hauptstadt im Hintergrund zu markieren.
Das Paar dieser seltenen italienischen Supersportler wurde natürlich von ihren neuen Besitzern sorgfältig angepasst.
Das schwarze Modell kommt im Farbton Nero Helene mit Akzenten in Oro Electrum und mehreren Elementen aus Kohlefaser. Der Innenraum folgt dem gleichen Farbschema, mit Nero Ade Lederpolsterung mit Oro Electrum Ziernähten.
Das graue Exemplar kommt im Farbton Grigio Nimbus mit Rosso-Mars-Details. Innen haben wir auch Nero Ade Lederpolster mit kontrastierenden Akzenten in Rosso Alala.
Lamborghini Sián, viel mehr als ein modifizierter Aventador
Der Lamborghini Sián ist der erste elektrifizierte Supersportwagen der italienischen Marke. Ein Hilfsmittel, das Sián zum stärksten Straßen-Lamborghini aller Zeiten macht, 819 PS erreichen . Von dieser ausdrucksstarken Pferdezahl kommen 785 PS aus dem 6,5-l-Atmosphären-V12 – wie beim Aventador, hier aber noch stärker – während die fehlenden 34 PS aus dem an das Getriebe gekoppelten Elektromotor (48 V) kommen -Geschwindigkeit halbautomatisch.
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Die Elektromaschine unterscheidet sich von anderen hybridisierten Vorschlägen dadurch, dass sie nicht mit einer Batterie, sondern mit einem Superkondensator ausgestattet ist. Er ist in der Lage, 10-mal mehr Energie zu speichern als ein Lithium-Ionen-Akku und ist leichter als ein Akku mit gleicher Kapazität. Die elektrische Maschine fügt der kinematischen Kette von Sián nur 34 kg hinzu.
Neben dem „Power-Boost“ ermöglichen die Ingenieure der italienischen Marke eine Verbesserung der Rekuperation um etwa 10 % und der Elektromotor wird auch verwendet, um die Gangwechsel zu glätten, indem er während des Drehmoments das Drehmoment „einspritzt“. Übergangsintervall. Der Vorteil des Superkondensators besteht darin, dass er sowohl Lade- als auch Entladezeit benötigt – in nur wenigen Sekunden – wobei das Aufladen durch regeneratives Bremsen erfolgt.
Voraussichtlich ist der Lamborghini Sián schnell, sehr schnell: Es dauert nur 2,8 s, um 100 km/h (2,9 s für den Roadster) zu erreichen und erreicht 350 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Schließlich diktiert die Seltenheit auch den Preis: 3,5 Millionen Euro ohne Steuern.
