Verantwortlich für die Besetzung des Platzes, der vor Renault im Fahrerlager war, Alpine F1 wird beim Großen Preis von Portugal und beim Autódromo Internacional do Algarve (AIA) debütieren. Angemessene Zeit, um mit Ihren Piloten zu sprechen, Fernando Alonso und Esteban Ocon , über ihre Erwartungen an die dritte Veranstaltung im Kalender.
Wie erwartet begann das Gespräch mit der Meinung des zweimaligen Weltmeisters über die portugiesische Rennstrecke, wobei sich Alonso als Fan der Strecke zeigte, auf der das Razão Automóvel-Team auch in der C1 Trophy gefahren ist (wenn auch mit viel niedrigeren Geschwindigkeiten .) ) .
Obwohl er noch nie an der AIA teilgenommen hat, kennt der Spanier die Strecke nicht nur dank der Simulatoren, sondern auch in den Tests, die er bereits durchführen konnte, was ihn dazu veranlasste, die portugiesische Strecke als „fantastisch und herausfordernd". Dazu, so der Alpine F1-Fahrer, trage die Tatsache bei, dass auf keiner anderen Strecke praktisch kein Streckenabschnitt mit dem anderen identisch sei.
moderate Erwartungen
Während beide Alpine-Formel-1-Fahrer Wertschätzung für die Strecke von Portimão zeigten, waren Alonso und Ocon in Bezug auf die Erwartungen an dieses Wochenende vorsichtig. Schließlich erinnerten beide daran, dass die Unterschiede im Peloton sehr gering sind und sich der kleinste Fehler oder Formbruch teuer auszahlt.Darüber hinaus muss sich sowohl für den zweifachen Weltmeister als auch für seinen jungen Kollegen A521, der Alpine F1-Einsitzer, noch deutlich weiterentwickeln, da er im Vergleich zum Vorjahresauto sogar einen Leistungsabfall hinnehmen musste.
Jetzt, unter Berücksichtigung der Schwierigkeiten von Renault in Portimão im Jahr 2020, nennen die Alpine-F1-Fahrer das Ziel, das Q3 (die dritte Phase des Qualifyings) zu erreichen und beim portugiesischen Rennen zu punkten. Als Favorit auf den Sieg war Ocon hartnäckig: „Ich denke, der Sieg wird Max Verstappen zum Lächeln bringen“.
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Ideales Jahr für Innovationen
Auch die Alpinen F1-Fahrer konnten wir zu den neuen Qualifikations-Sprintrennen befragen. Über diese zeigten sich beide Piloten als Befürworter der Maßnahme. In Alonsos Worten:
Fernando Alonso"Es ist eine gute Idee, etwas zu ändern, um die Rennwochenenden spannender zu machen. 2021 ist das ideale Jahr, um neue Dinge auszuprobieren, da es ein Übergangsjahr für die neuen Regeln ist."
In Bezug auf die neuen Regeln ging Fernando Alonso davon aus, dass sich die Alpine F1 hier am stärksten konzentriert, da sie es der Formel-1-Mannschaft ermöglichen, „auszugleichen“, die Autos werden langsamer. Trotzdem scheint mir, dass es einfacher wird zu überholen und die Rennen sollten enger werden.“
Es gibt noch viel zu besprechen
Beim Blick auf den aktuellen Kader fällt etwas auf: die „Mischung“ zwischen Erfahrung (es sind vier Weltmeister auf der Strecke) und Jugend.
Zu diesem Thema hat Ocon "den Druck abgeschüttelt", vorausgesetzt, die Anwesenheit eines Fahrers wie Alonso im Team erlaubt ihm nicht nur zu lernen, sondern ihn auch zu motivieren, denn "alle jungen Leute wollen zeigen, dass sie am besten kämpfen können". ".
Alonso erinnerte daran, dass diese Mischung Rennen ermöglicht, bei denen die verschiedenen Fahrer völlig unterschiedliche Ansätze verfolgen, einige basierend auf Erfahrung und andere auf reiner Geschwindigkeit.
Was die Erwartungen an diese alpine F1-Saison angeht, so konzentrierte sich Alonso auf die Zukunft, während Ocon davon ausging, dass es schwierig sein wird, einen Podiumsplatz wie beim GP von Sakhir im Jahr 2020 zu wiederholen. Er erinnerte jedoch daran, dass es noch viel über das Potenzial des Autos zu entdecken gibt.
Auf Prognosen für die Meisterschaft wollte sich schließlich keiner von ihnen festlegen. Obwohl sowohl Alonso als auch Ocon erkennen, dass vorerst alles in Richtung eines „Hamilton vs Verstappen“-Kampfes weist, erinnerten die Alpenfahrer daran, dass die Meisterschaft noch in den Kinderschuhen steckt und erst um das 10. oder 11. Rennen möglich sein wird harte Daten, die in Richtung Favoriten weisen.