Wir wussten bereits, dass die Aston Martin Walküre es hätte einen V12-Saugmotor mit 6500 cm3, aber die endgültigen Spezifikationen waren Gegenstand aller möglichen Spekulationen – alle deuteten auf etwas nördlich der 1000 PS hin, die bei Stratosphärenbedingungen erreicht wurden ...
Jetzt haben wir harte Zahlen… und es hat uns nicht enttäuscht!
Diese Exzentrizität von 12 in einem V bei 65º angeordneten Zylindern liefert 1014 PS (1000 PS) bei schwindelerregenden 10.500 U/min, klettert jedoch weiter bis zum Begrenzer, der bei ... 11.100 U/min (!) platziert ist. Bei der hohen Drehzahlgrenze von über 1000 PS ist es kein Wunder, dass das maximale Drehmoment von 740 Nm erst bei 7000 U/min erreicht wird…
Es sind 156 PS/l und 114 Nm/l, wirklich beeindruckende Zahlen, wenn man bedenkt, dass man nicht vergessen darf, kein Turbo oder Kompressor in Sicht. . Und vergessen wir nicht, dass dieser V12 alle Anti-Emissions-Vorschriften erfüllt… Wie haben sie das gemacht? Magie, es kann nur...
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Vergleichen Sie mit der Anzahl der V12-Saugmotoren, auch mit 6500 cm3 Lamborghini Aventador und Ferrari 812 Superfast, 770 PS bei 8500 U/min (SVJ) bzw. 800 PS bei 8500 U/min… Motoren auch wirklich etwas Besonderes, aber die Unterschiede für den V12 der Valkyrie sind… ausdrucksstark
Aston MartinDas Programm nahm von Anfang an einen Saugmotor vorweg, denn obwohl die Turboaufladung ausgereift ist und insbesondere für Straßenfahrzeuge erhebliche und weitreichende Vorteile bietet, benötigt das beste „Fahrerauto“ der Neuzeit einen Verbrennungsmotor es ist der absolute Höhepunkt für Leistung, Spannung und Emotion. Das bedeutet die kompromisslose Reinheit des natürlichen Anspruchs.
Ode an den Verbrennungsmotor
Das Design des V12 des Aston Martin Valkyrie wurde von Spezialisten des berühmten Cosworth entwickelt, denen es nicht nur gelungen ist, diese Zahlen zu extrahieren, sondern auch das Gewicht dieses riesigen Blocks trotz seiner strukturellen Funktionen unter Kontrolle zu halten:
… der Motor ein strukturelles Element des Autos ist (den Motor entfernen und es gibt nichts, was die Vorderräder mit dem Hinterrad verbindet!)
Das Ergebnis ist ein Motor, der wiegt nur 206 kg — zum Vergleich 60 kg weniger als der 6.1 V12 des McLaren F1, ebenfalls Saugmotor.
Um ein so geringes Gewicht für einen so großen Motor zu erreichen, ohne auf ultra-exotische Materialien zurückgreifen zu müssen, die erst noch beweisen müssen, dass sie ihre Eigenschaften im Laufe der Zeit beibehalten können, Die meisten internen Komponenten werden aus massiven Materialblöcken hergestellt. und sie sind nicht geformt – markieren Sie die Titanpleuel und -kolben oder die Stahlkurbelwelle (siehe Hervorhebung).
Hightech-Skulptur
Wie schnitzt man eine Kurbelwelle? Sie beginnen mit einer massiven Stahlstange mit einem Durchmesser von 170 mm und einer Höhe von 775 mm, die überschüssiges Material entfernt, einer Wärmebehandlung unterzogen, bearbeitet wird, wieder Wärme aufnimmt, mehrere Schleifstufen durchläuft und schließlich poliert. Nach seiner Fertigstellung verlor es 80% des Materials des ursprünglichen Barrens und sechs Monate sind vergangen. Das Endergebnis ist eine um 50 % leichtere Kurbelwelle als die des V12 des Aston Martin One-77.
Aston Martin sagt, dass sie durch diese Methode eine höhere Präzision und Konsistenz erreichen, mit Komponenten, die auf minimale Masse und maximale Festigkeit optimiert sind.
Dieser V12-Saugmotor scheint aus einer anderen Zeit zu stammen. Die britische Marke nutzt die strotzenden, stratosphärischen Formel-1-Motoren der 1990er Jahre als Referenz, aber mit ihrem neuen V12, der mehr als zwei Jahrzehnte Entwicklung in Design, Materialien und Konstruktionsmethoden hinter sich hat – dieser Motor ist ein Muss wahre Ode an den Verbrennungsmotor. Bei der Aufgabe, den Aston Martin Valkyrie zu katapultieren, wird er jedoch nicht „allein“ sein.
Mehr Leistung… dank der Elektronen
Wenn wir in ein neues Fahrzeitalter eintreten, das der Elektrifizierung, auch der 6.5 V12 der Valkyrie wird von einem Hybridsystem unterstützt , obwohl es noch keine Informationen darüber gibt, wie es mit dem V12 zusammenwirken wird, aber was Aston Martin garantiert, ist, dass die Leistung mit Hilfe von Elektronen definitiv gesteigert wird.
Dr. Andy Palmer, Präsident und CEO Aston Martin LagondaWer einen Tropfen Benzin im Blut hat, für den ist ein hochdrehzahlfähiger V12-Saugmotor die absolute Königsklasse. Nichts klingt besser oder vermittelt die Emotion und Spannung eines Verbrennungsmotors so vollständig.
Apropos Sound... Erhöhen Sie die Lautstärke!
Erste Auslieferungen im Jahr 2019
Der Aston Martin Valkyrie wird in 150 Einheiten produziert, plus 25 Einheiten für den AMR Pro, der für Rennstrecken bestimmt ist. Die Auslieferungen werden voraussichtlich im Jahr 2019 beginnen, mit einem geschätzten Grundpreis von 2,8 Millionen Euro – es scheint, dass alle Einheiten bereits Besitzer sind!