Auch wenn der Schweizer Salon abgesagt wurde, hat die überwiegende Mehrheit der Marken ihre Pläne nicht abgesagt. Die Präsentationen und Enthüllungen geschahen auf die eine oder andere Weise – weder die Konzepte, Showcars noch die Prototypen des Salons fehlten bei der Ausschreibung. Wir haben sieben Konzepte des Genfer Autosalons 2020 zusammengestellt, die für die Zukunft Ihrer Marken eine entscheidende Rolle spielen werden.
Und es ist von allem etwas dabei, von zukünftigen Serienmodellen, die "verkleidet" oder "geschminkt" erscheinen, bis hin zu realen Konzepten, die kaum eine echte praktische Anwendung finden werden, trotz ihres Designs und technologischen Lösungen antizipieren, was wir im Nichts erwarten können -so-sehr zukunft. weit weg.
Eines haben sie jedoch alle gemeinsam: kein Verbrennungsmotor in Sicht.
Renault Morphoz
Das (abgesagte) Salonkonzept? Womöglich. DAS Renault Morphoz verrät nicht nur, was man vom Design zukünftiger Modelle der französischen Marke erwarten kann, sondern auch auf Basis einer neuen Plattform, dem CMF-EV, exklusiv für Elektrik (entwickelt von der Allianz), die die Basis für neue Modelle sein wird, mit die erste, die jetzt im Jahr 2021 ankommt.
Aber was an Morphoz (und der Name ist ein Hinweis) auffällt, ist sein Trick der „Transformation“. In der einen Minute ist es eine 4,4 m lange kompakte Frequenzweiche, in der nächsten eine mittellangstreckentaugliche Frequenzweiche mit 4,8 m Länge. Sehen Sie sich die Verwandlung in diesem Video an:
Im Wechsel zwischen seinem „City“- und „Travel“-Modus gewinnt der Morphoz um 20 cm Radstand und 40 cm Gesamtlänge. Im „Travel“-Modus haben Sie Platz für einen zusätzlichen Akku – der über eine eigene Ladestation im Fahrzeug platziert wird – mit einer Gesamtkapazität von 40 kWh und 400 km Autonomie auf 90 kWh und einer Autonomie von 700 km.
Kurzes Morphoz...
Auch der Innenraum verspricht große Flexibilität und Vielseitigkeit. Zum Beispiel kehrt der Beifahrersitz seine Position um – der Sitz schwenkt um sich selbst, aber an einem horizontalen und nicht an einem vertikalen Scharnier, bei dem die Kopfstütze zur Beinstütze wird und umgekehrt – so dass er den Fondpassagieren gegenübersteht.
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Renault Morphoz unterstützt den Fahrer auch während der Fahrt und verfügt über ein autonomes Fahren der Stufe 3.
Alles scheinbar normal, vorerst...
Werden wir so etwas in der Zukunft nach 2025 sehen, dem Datum, für das es gedacht war? Es ist nicht das erste Mal, dass wir Prototypen mit ähnlichen Fähigkeiten sehen, selbst bei Renault. So ließ das City-Konzept Zoom (1992) mit kippbarer Hinterachse das Auto in eine engere Parklücke schrumpfen.
Allerdings werden die Komplexität und auch die Kosten derartiger Systeme absehbar dazu führen, dass sie nur an diesen Salon-Prototypen festhalten.
Hyundai-Prophezeiung
Nachdem Hyundai auf der letzten – und es war die letzte – IAA in Frankfurt mit dem retro-futuristischen Design des Concept 45 beeindruckt hatte, das mit mehr geraden Linien und ebenen Flächen an die 70er Jahre erinnert, beeindruckt Hyundai erneut mit dem Prophezeiung , ein weiteres 100 % elektrisches Konzept einer viertürigen Limousine, das sich einer eigenständigen Bildsprache bedient.
Geprägt von den kahlen und glatten Flächen sind es seine Konturen, insbesondere die nach hinten „fallenden“ Dachlinien, die die meisten Kommentare generiert haben, da sie schnell mit Autos wie dem ersten Audi TT oder sogar mit etwas, das wir haben, in Verbindung gebracht werden würde eher in einem… Porsche sehen – es fehlt nicht einmal ein Spoiler da hinten.
Highlight auch für die Beleuchtung, die aus Einheiten besteht, die als Pixel definiert sind und von denen Hyundai sagt, dass sie in einem zukünftigen Serienmodell Realität werden.
Der Prophecy ist von den 1930er Jahren inspiriert, als "Stromlinien" die Ästhetik des Fahrzeugs bestimmten, die von sanften Kurven geprägt war.
Ohne Zweifel eine der angenehmen Überraschungen des Salons, die nicht passiert ist. Highlights, neben dem Äußeren ist auch das Innere beeindruckend, wenn auch nur durch das Fehlen eines Lenkrads, das durch Joystick-Befehle ersetzt wird.
U6 Ionen Atemwege
Aiw... was? Aiways ist eine zu 100 % elektrisch betriebene chinesische Marke, die sich auch in Europa etablieren möchte. In Genf sollten wir nicht nur die U6-Ion , ein Prototyp eines elektrischen Crossover-Coupés, das getreu ein zukünftiges Serienmodell vorwegnimmt, sowie der U5, sein erstes Modell, das auf dem alten Kontinent vermarktet wird, sowie ein SUV, von dem der U6 ion abstammt.
Es ist ein 100% elektrisches Angebot, genau wie der U5, mit dem Fokus auf ein dynamischeres und auch aerodynamischeres Design, das einen aerodynamischen Widerstandsbeiwert oder Cx von 0,27 offenbart – ein sehr niedriger Wert… für einen SUV.
Da ein Auftritt an der Schweizer Messe nicht möglich war, hat Aiways als Alternative eine erste Online-Präsentation durchgeführt, die wir Ihnen jetzt zeigen, wo Sie mehr über die Pläne der Marke, die U5 und natürlich die U6 ion erfahren können :
DS Aero-Sportlounge
Stellt der DS 9 die Rückkehr der Franzosen zu einem Limousinentyp mit komfortablerem und sogar luxuriösem Charakter dar, scheute sich DS Automobiles nicht, auch seine Zukunft in Form eines leistungsstarken Elektro-SUV zu verraten.
DAS DS Aero-Sportlounge erbt die Formel-E-Technologie, eine Disziplin, an der DS Automobiles teilnimmt und die von unserem Fahrer Félix da Costa unterstützt wird.
Das neue Konzept von 680 PS und 650 km Autonomie sieht nicht nur vor, wohin die Modelle der französischen Marke ästhetisch gehen, sondern auch in Bezug auf die Technologie, die sie einsetzen werden. Lernen Sie ihn näher kennen:
BMW Concept i4
Entfernen Sie die typischen Showcar-Details – die massive Doppelniere sollte jedoch im Serienmodell bleiben und die Wahl für den neuen 4er widerspiegeln – und die Konzept i4 antizipiert treu, was vom BMW i4, dem Anti-Tesla Model 3 der bayerischen Marke, zu erwarten ist.
Konkrete Daten zu diesem neuen 100 % Elektromodell von BMW sind uns entgegen der üblichen Praxis bereits bekannt. Wir wissen zum Beispiel, dass er eine 80-kWh-Batterie und eine Reichweite von bis zu 600 km nach dem WLTP-Zyklus haben wird. Erfahren Sie mehr über das Concept i4:
Polestar-Gebot
Wenn die bisher bekannten Polestar-Modelle (Polestar 1 und Polestar 2) nicht mehr aussehen als Volvo-Modelle mit einem anderen Symbol, dem Gebot scheint der erste klare Schritt zur Schaffung einer einzigartigen Identität für die junge Marke zu sein.
Es nimmt nicht nur das Image vorweg, das wir von zukünftigen Polestar-Modellen erwarten können, sondern lässt durch die Anlehnung an die Konturen einer schlanken Limousine in naher Zukunft die Möglichkeit entstehen, dass wir in naher Zukunft einen Konkurrenten des Porsche Taycan oder Tesla Model S sehen. Get to kennen das Polestar-Gebot genauer:
dacia frühling
Von den sieben Konzepten auf dem Genfer Autosalon 2020 ist dies vielleicht das am wenigsten entwickelte Konzept. Es wurde als farbenfroher Prototyp vorgestellt, der 2021 mit der Vermarktung beginnen soll, aber die dacia frühling (Dacia… Primavera) wird in China bereits verkauft, nicht als Dacia, sondern als Renault K-ZE, für knapp über 8000 Euro. Modell, das wiederum auf dem Renault Kwid compact basiert, einem Stadt-Crossover, das ursprünglich in Indien eingeführt wurde.
Dacia verspricht, dass es das billigste Elektroauto (mit einer Autonomie von rund 200 km) in Europa sein wird, aber es wurde noch kein Wert offiziell erhöht. Lernen Sie ihn in unserem Video besser kennen und platzieren Sie auch Ihre Wetten: Wie hoch wird der Preis von Dacia Spring sein?