Skoda-Vertriebsleiter Peter Solc deutete vor einigen Wochen an, dass es für den winzigen Skoda Citigo möglicherweise keinen Nachfolger geben wird. Vielleicht war deshalb der Citigo das Modell dieser Gruppe von 22 Skoda-Studenten, die beschlossen, dem tschechischen Angebot für das A-Segment ein neues Gesicht zu geben Element.
Die Unterschiede zum Serienmodell sind offensichtlich – andere weniger. Neben dem Dach und den B- und C-Säulen verlor der Citigo auch die Seitentüren und gipfelte in einer Karosserie im Buggy-Stil. Kunststoffschutz an den Radhäusern, schwarze Akzente an Motorhaube und Innenraum sowie das Soundsystem im Gepäckraum runden die Liste der ästhetischen Neuheiten ab.
Element ist das Ergebnis von 1500 Arbeitsstunden.
Der Skoda Element zeigt die gleichen Farben wie der Vision E, der auf der letzten Shanghai Motor Show vorgestellte Elektro-Prototyp. Zufall? Natürlich nicht…
An die Stelle des Verbrennungsmotors tritt ein Elektroaggregat mit 82 PS Leistung, genug für eine Sommerfahrt im «Zero Emission»-Modus. Aus offensichtlichen Gründen und im Gegensatz zum Vision E wird Skoda Element nicht in Produktion gehen.
Bereits 2014 war aus dem Citigo ein weiteres Cabriolet hervorgegangen, der CitiJet, ebenfalls von einer Studentengruppe entwickelt und auf dem Wörthersee-Festival präsentiert. Vor kurzem stellte uns die tschechische Marke den Funstar Pickup und das Atero Coupé auf Basis des Rapid Spaceback vor.