Das Wort Symbol scheint heute aufgrund des Missbrauchs und Missbrauchs seiner Anwendung fast bedeutungslos zu sein, aber wenn es um die Porsche 911 , es muss kein besseres Wort geben, um es zu definieren. Der 911 bleibt auch mehr als ein halbes Jahrhundert nach seiner Einführung eine unverzichtbare Referenz in der Sportwagenlandschaft, an der sich alle anderen messen.
Bald kommt eine neue Generation, die achte (992), die Anfang nächsten Jahres auf den europäischen Markt kommen wird. Und es überrascht nicht, dass es eine Wette auf Kontinuität und Evolution sein wird, wobei die Revolution vorangetrieben wird – ein Porsche 911 ohne Boxer sieht so aus, als würde es wirklich passieren …
Aber wenn Evolution das Schlagwort ist, ist Porsches konsequenter Ansatz bei seiner Entwicklung nicht weniger als der eines von Grund auf neu geschaffenen Modells. Derzeit durchlaufen Vorserien-Prototypen die abschließende Erprobung des weltumspannenden Entwicklungsprogramms.
Von den heißen Temperaturen (50 °C) der Vereinigten Arabischen Emirate oder des Death Valley in den USA bis hin zu den kalten Temperaturen (-35 °C) Finnlands und des Polarkreises; Alle Systeme und Komponenten werden an ihre Grenzen gebracht, um sicherzustellen, dass sie in jedem Szenario funktionieren.
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Im Death Valley erreicht er auch den tiefsten Punkt der Tests, 90 m unter dem Meeresspiegel und noch in den USA, in Mount Evans in Colorado, seinen höchsten Punkt mit 4300 m Höhe – eine Herausforderung für die Befüllung die Turbos und für das Kraftstoffsystem.
Die Dauertests führen den Porsche 911 auch an andere Destinationen, wie zum Beispiel nach China, wo er sich nicht nur einem enormen Verkehrsaufkommen stellen muss, sondern auch seine Zuverlässigkeit mit Kraftstoffen unter Beweis stellen muss, deren Qualität stark schwankt.
Im Ring in Nardo, Italien, liegt der Fokus nicht nur auf Höchstgeschwindigkeit, sondern auch auf Thermo- und Dynamikmanagement und natürlich auf Tests auf dem Nürburgring, der anspruchsvollen deutschen Rennstrecke, auf der Motor, Getriebe, Bremsen und Fahrwerk durchgeführt werden , nicht zu übersehen (Temperatur und Verschleiß).
Auch auf öffentlichen Straßen in Deutschland werden regelmäßig Tests durchgeführt, die den Alltag der zukünftigen Besitzer simulieren und sogar die Verkehrsregeln einhalten, die nicht nur die Leistungsfähigkeit, sondern auch die Langlebigkeit aller vorhandenen Systeme garantieren.
Porsche behauptet, dass der 911 der achten Generation der beste aller Zeiten sein wird. Eine Bestätigung dieser Aussage steht noch aus oder nicht… Die öffentliche Präsentation soll noch in diesem Monat im Los Angeles Salon stattfinden.
