Als Citroën vor einigen Jahren den C4 Cactus auf den Markt brachte, waren viele von den Airbumps erstaunt – die leider bei der Neugestaltung verloren gingen… – Lufteinschlüsse entlang der Karosserieteile, um die kleinen Stöße des Tages abzufedern.
Was die meisten von uns nicht wussten, war, dass schon jemand versucht hatte, die täglichen Stöße zu dämpfen, nicht mit Luft, sondern mit Wasser – daher die Waterbumps…
Mit anderen Worten, lange bevor Airbumps Realität wurden, hatte bereits jemand die Hi-Dro-Kissenzellen . Diese mit Wasser gefüllten "Kissen", die irgendwann zwischen den 60er und 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entstanden sind (wir haben keine genauen Daten, aber unter Berücksichtigung der Modelle, die in den Anzeigen verwendet wurden, auf die wir damals hinweisen) waren das Ergebnis des Einfallsreichtums von ihr Schöpfer, John Rich.
Immer wenn ein Rückwärtsfahrmanöver nicht so gut lief oder es zu einem Crash mit niedriger Geschwindigkeit kam, gab es diese „Kissen“, die aus Wasser „platzten wie ein Ballon“ und mehr Schäden an den Stoßfängern verhinderten (als zu der Zeit, als sie noch metallisch waren .) , nicht vergessen).
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Unästhetisch, aber effektiv
Es stimmt, dass der erste Eindruck, den wir beim Betrachten dieser Lösung bekommen, negativ ist. Es ist schließlich dasselbe, als würde man mit Wasserflaschen an der Stoßstange reisen, aber wer sie benutzt hat, sagt, dass die Hi-Dro Cushion Cells doch ihren Job gemacht haben.Unter den Nutzern dieser „Pads“ waren etwa 100 Taxiflotten von New York nach San Francisco. Mit diesem System konnten damals durchgeführte Studien eine Reduzierung der Reparaturkosten um rund 56 % sowie der Autostillstandszeiten (50 %) durch Unfälle und Verletzungen durch leichte Unfälle ergeben.
Wie haben sie funktioniert?
Der Schlüssel zu dieser Lösung war, dass das Wasser im Inneren des Gummi-„Kissens“ dasselbe wie die Feder-Dämpfungs-Baugruppe bewirkte, den Aufprall dämpfte und die resultierende kinetische Energie absorbierte. Anstatt also die Stoßstange direkt mit dem Stoßdämpfer zu befassen, gab es Hi-Dro Cushion Cells, die dann durch einfaches Nachfüllen wieder verwendet werden konnten.
Es stimmt, dass die Stoßfänger von heute viel besser sind als die von vor 50 Jahren, aber es ist nicht weniger wahr, dass ein System wie Hi-Dro Cushion Cells willkommen wäre, um diese lästigen Kratzer zu vermeiden, die einige von uns auf unseren Stoßfängern ansammeln vom Berühren des Parkplatzes. Gibt es eine Lösung aus der Vergangenheit, die hier noch Zukunft hat? Im Video sehen Sie die Hi-Dro Cushion Cells im Einsatz…
Quelle: jalopnik