Eine Maschine, die (fast) keiner Einführung bedarf. DAS Lotus Omega , obwohl es auf dem bescheideneren Opel Omega (oder Vauxhall Carlton in Großbritannien, von dem es auch den Namen übernahm) basierte, machte aufgrund seiner skandalösen Zahlen (damals) eine große Wirkung.
Die große Limousine mit Heckantrieb war mit einem 3,6-l-Reihensechszylinder ausgestattet, der dank zweier Garret-T25-Turbolader es lieferte beeindruckende 382 PS — vielleicht sind sie heutzutage nicht mehr so beeindruckend, wo es heiße Luken mit mehr als 400 PS gibt, aber 1990 waren es kolossale Zahlen… und noch mehr für eine Familienlimousine.
Denken Sie nur daran, dass der BMW M5 (E34) zu dieser Zeit „nur“ 315 PS hatte und fast die 390 PS eines… Ferrari Testarrossa mit doppelt so vielen Zylindern erreichte.
Mit 382 PS erreichte er eine ausgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h und ist damit nicht nur schneller als seine Konkurrenten, sondern zu seiner Zeit auch eines der schnellsten Autos der Welt.
Um die Leistung zu kontextualisieren, übertraf er die Höchstgeschwindigkeit echter Sport- und sogar Supersportwagen – zum Beispiel erreichte der Ferrari 348 TB 275 km/h! Es gab nur eine schnellere Limousine, den (ebenfalls ganz besonderen) Alpina B10 BiTurbo (auf Basis des BMW 5er E34) mit einer Geschwindigkeit von 290 km/h.
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Wer müsste mit einem viertürigen Vertrauten so schnell gehen? Diese Frage stellte sich das englische Parlament angesichts dieser skandalösen Zahlen. Es wurde schnell entdeckt, mit Berichten über mehrere Raubüberfälle mit einer Lotus Omega (ebenfalls gestohlen), die die Polizei einfach nicht fassen konnte. Seine schnellsten Streifenwagen hatten eine Höchstgeschwindigkeit von etwas mehr als der Hälfte von Lotus ...
Über 300 km/h
Wenn sie wüssten, dass der Lotus Omega sogar das Potenzial hat, 300 km/h zu überschreiten, liefe er dennoch Gefahr, vom Markt genommen zu werden. Das liegt daran, dass die 283 km/h elektronisch begrenzt wurden und der Begrenzerabbau die 300 km/h-Marke erreichen würde, vielleicht sogar noch etwas mehr… Das Beste? Auch ohne den Limiter zu entfernen, konnte dieser mit einem einfachen Trick deaktiviert werden.
Ja… laut diesem Video vom SUPERCAR DRIVER-Kanal gibt es eine Möglichkeit, es zu deaktivieren und die 300-km/h-Marke zu erreichen.
Der Trick ist offenbar einfach: Den fünften Gang bis zur roten Linie ziehen und erst dann den sechsten einlegen, wodurch der elektronische Geschwindigkeitsbegrenzer automatisch deaktiviert wird. Ist das wirklich so? Es gibt nur einen Weg, es herauszufinden: Jemand mit einem Lotus Omega, um es zu beweisen?