So sollte ein 50 Millionen Euro teurer Ferrari 250 GTO eingesetzt werden

Es gibt nur wenige Autos auf der Welt, die einen Bugatti Veyron vollständig in den Schatten stellen können, umso mehr, wenn dieser Supersportwagen in der exklusiven – und wertvollen – „Kleidung“ Grand Sport Vitesse präsentiert wird. Aber wenn auf der anderen Seite ist a Ferrari 250 GTO , das Beste, was dieser Bugatti tun kann, ist träumen. Zu träumen, dass ihn eines Tages jemand genauso ansehen wird...

Ein zu poetischer Anfang? Womöglich. Aber dieser „Cavallino Rampante“ verlangt dies und noch viel mehr. Wenn ich wüsste, wie man ein romantisches Gedicht auf Italienisch schreibt, und mir glauben, das hätte ich getan.

Der Ferrari 250 GTO, der als das wertvollste Automodell der Welt gilt, hat nur 39 Exemplare gesehen und fast alle, die noch überleben, sind unter Verschluss.

Wegen solcher Autos, die bei jedem Besitzerwechsel mehrere zehn Millionen Euro einbringen können, ist der Begriff „Garage Queen“ – oder Garagenkönigin – entstanden. Alles, weil ihre Besitzer sie als großes Geld und nicht als Autos ansehen. Geschlossen – innerhalb von „Blasen“, in denen die Qualität und Temperatur der Luft kontrolliert wird, um den Lack nicht zu beschädigen – verschleißen sie nicht und riskieren keinen Unfall.

Aber zum Glück gibt es diejenigen, die nicht so denken und glauben, dass der beste Weg, diese Art von Autos zu „behandeln“, darin besteht, das zu tun, wofür sie gebaut wurden: auf der Straße zu gehen.

Der Besitzer dieses Ferrari 250 GTO von 1962 denkt genau so und zu unserer Freude – unserer und allen anderen, die Autos lieben – können wir ihn über acht Minuten auf der Straße in einem Video sehen, das von YouTuber TheTFJJ – in Großbritannien – aufgenommen wurde a… Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Verstehst du jetzt, warum ich ihn ins Gespräch einbezog?

Der Sound des atmosphärischen 3,0-Liter-V12-Motors mit 300 PS an diesem 250 GTO ist ein Erlebnis für sich. Alle Petrolheads der Welt haben es verdient, wenn auch nur einmal, das „Schreien“ dieser 12-Zylinder-V-Motoren ohne Filter live zu hören.

Aber wenn wir die Geschichte dieses Aggregats besser kennenlernen, stellen wir fest, dass es sich tatsächlich um eine Art „Einhorn“ handelt: Es war der zweite gebaute 250 GTO und der erste, der an den Start ging. Er nahm 1962 an den 12 Stunden von Sebring in den Vereinigten Staaten von Amerika teil, mit Phil Hill und Olivier Gendebien am Steuer und wurde Zweiter in der Gesamtwertung.

Was den Preis angeht, ist es schwierig, einen Wert für diesen 250 GTO in Beton zu „schießen“ – wir wissen, dass sie bei seinem Verkaufsstart im Jahr 2016 50 Millionen Euro (plus Millionen minus Millionen) verlangten. Aber vor drei Jahren wäre ein weiterer Ferrari 250 GTO, der ebenfalls an den Start ging, für rund 60 Millionen Euro verkauft worden und damit das teuerste Auto aller Zeiten.