Als 2020 die ersten Umrisse der nächsten Abgasnorm bekannt wurden 7 Euro , sagten mehrere Stimmen in der Branche, dass dies angesichts der erforderlichen Anforderungen praktisch das Ende der Verbrennungsmotoren sei.
In der jüngsten Empfehlung der AGVES (Advisory Group on Vehicle Emission Standards) an die Europäische Kommission wurde jedoch mit einer Reihe weicherer Empfehlungen ein Schritt zurückgetreten, in denen die Europäische Kommission die Grenzen des technisch Machbaren anerkennt und akzeptiert .
Diese Nachricht wurde vom VDA (Verband der Automobilindustrie e. V.) positiv aufgenommen, da die ursprünglichen Ziele nach Angaben dieses Verbandes nicht erreichbar waren.
Hildegard Müller, Präsidentin des VDA"Nicht der Motor ist das Klimaproblem, sondern die fossilen Brennstoffe. Die Autoindustrie unterstützt eine ambitionierte Klimapolitik. Die deutsche Autoindustrie setzt sich für eine klimaneutrale Mobilität bis spätestens 2050 ein."
VDA-Präsidentin Hildegard Müller mahnt: "Wir müssen weiterhin sehr aufpassen, dass der Verbrennungsmotor nicht durch Euro 7 unmöglich gemacht wird". Die neue Abgasnorm sieht vor, den Schadstoffausstoß um das 5- bis 10-fache gegenüber der Euro-6-Norm zu reduzieren.
Befürchtungen einer zu starren Euro-7-Norm kamen nicht nur aus der deutschen Autoindustrie, sondern auch aus Äußerungen des französischen Finanzministers Bruno Le Maire gegenüber der Zeitung Le Figaro, der warnte, dass EU-Umweltvorschriften nicht zur Zerstörung der Europäische Autoindustrie: „Seien wir klar, dieser Standard dient uns nicht. Manche Vorschläge gehen zu weit, die Arbeit muss weitergehen.“
Ähnliche Befürchtungen äußerte auch Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, der der DPA (Deutsche Presse-Agentur) sagte, die Emissionsvorgaben sollten ambitioniert sein, aber immer das technisch Machbare im Blick behalten. Wie er sagt:
Andreas Scheuer, Bundesverkehrsminister"Wir können die Autoindustrie in Europa nicht verlieren, sonst geht sie woanders hin."
Wann tritt Euro 7 in Kraft?
Die Europäische Kommission wird im kommenden Juni ihre endgültige Euro-7-Folgenabschätzung vorlegen, eine endgültige Entscheidung über die Abgasnorm kommt im kommenden November.
Die Einführung von Euro 7 sollte jedoch bestenfalls erst 2025 erfolgen, wobei die Umsetzung möglicherweise auf 2027 verschoben werden kann.
Quelle: Automobilnachrichten.