In dem Land der endlosen Autobahnen und Millionen von PPPs sind Nationalstraßen zur Aufgabe verdammt. Und das nicht von den Nutzern, sondern von den zuständigen Behörden. Eine davon ist Estrada Nacional 120.
Ein weiteres Wochenende, eine weitere Flucht. Es ist immer noch Donnerstag und ich denke gerade daran, Lissabon von hinten zu sehen. Meine Wahl für diese kleinen Wochenendausflüge habe normalerweise Grândola, Vendas Novas und Évora als Ziele. Azimut, Alentejo! Verdammt, immer noch vermisst...
Andere Regionen verzeihen mir, es sind nur meine Wurzeln, die lauter sprechen. Diese Reisen unternehme ich mit einem Lächeln im Gesicht und… Rückenschmerzen. Der Bundesstaat Estrada Nacional 120, auf der Strecke zwischen Alcácer do Sal und Grândola, ist bedauerlich.
VERBINDUNG: Nationale Epidemie, Mittelspur Azelhas
Das sind die Wurzeln, die bis zur Fahrbahn reichen, die Löcher, die wie die Fundamente eines Gebäudes aussehen, die schlechte Markierung, die wie von einem Formel-1-Fahrer gemacht zu sein scheint, die zum Überholen an der Grenze der Sichtbarkeit einladen usw. Ein Horror, vor allem für diejenigen, die es nicht wissen. Eine Flickendecke, die manche darauf bestehen, die Nationalstraße zu nennen, und die jedes Jahr zu viele Menschenleben fordert, nicht nur von denen, die dort bleiben, sondern auch von denen, die hier bleiben und in Abwesenheit derer leben, denen Estrada Nacional 120 ihre gestohlen hat Leben.
Auf dem Rückweg geht der Weg in die entgegengesetzte Richtung. Aber bevor ich auf die Marateca-Autobahn fahre, fahre ich geradeaus die Nacional 10 entlang und speiche zum Mekka der frittierten Tintenfische, Setúbal. Da wird mir klar, dass die Verwaltung von E.P – Estradas de Portugal S.A kein Auto benutzen darf. Vielleicht mit dem Helikopter, ich weiß es nicht...
Seit Monaten liegt ein verlassenes Fahrzeug am Straßenrand. Ich habe langsam die öffentliche Demontage des Fahrzeugs beobachtet. Jeden Monat mit ein paar Stücken weniger und jetzt ganz ohne Stück. Bleibt nur noch das Chassis. Symptomatisch für die Aufmerksamkeit, die verantwortliche Behörden diesem Weg schenken…
Wenn ich nach Vendas Novas oder Évora fahre, ist die Straße anders, aber die Landschaft ist dieselbe. Der Zustand des Bürgersteigs der Estrada Nacional 4 (Montijo/Pegões) erinnert an das Gesicht eines Teenagers, der ohne Mitleid oder Mitleid von Akne angegriffen wird: nur Löcher und Beulen. Der Weg zu den Pegões-Übergängen ist eine Qual für Mensch und Maschine. Unterwegs kann man den einen oder anderen Bandscheibenvorfall mitfahren, einen Reifen platt machen oder gar nicht ankommen...
Wer die N4 nicht kennt, weiß, dass sie „nur“ die verkehrsreichste Nationalstraße im Alentejo ist. Mit einem täglichen Fluss von Tausenden von Fahrzeugen. Ein fremdes Land für uns, nicht wahr? Der sich bis in die Haarwurzeln verschuldet hat, um Autobahnen zu bauen, die niemand benutzt, und für die Aufgabe von Straßen gestimmt haben, die von allen benutzt werden.
Leider, glaube ich, wiederholt sich dieses Szenario vom Norden bis zum Süden des Landes. Für diese Wanderung riskiert das Land, das diese Woche die Auszeichnung für die beste Straße der Welt erhielt, auch die Auszeichnung für die schlechteste Straße der Welt. An Kandidaten, auch von Estrada Nacional 120, mangelt es nicht… an Kandidaten, die Verantwortung übernehmen, mangelt es nicht.
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Hervorgehobenes Bild: C.M. de Grândola / Sekundärbilder: Facebook da Petition von EN 120