Das Europäische Parlament hat gerade eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in Wohngebieten und mit vielen Radfahrern in der Europäischen Union (EU), sicherere Straßen und keine Toleranz gegenüber Fahren unter Alkoholeinfluss vorgeschlagen.
In einem Bericht, der am 6. Oktober auf einer Plenartagung in Straßburg (Frankreich) mit 615 Ja-Stimmen und nur 24 Nein-Stimmen (bei 48 Enthaltungen) angenommen wurde, gaben die Abgeordneten Empfehlungen zur Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit in der EU und zur Erreichung der Ziel von null Verkehrstoten im Gemeinderaum bis 2050.
„Das Ziel, die Zahl der Verkehrstoten zwischen 2010 und 2020 zu halbieren, wurde nicht erreicht“, beklagt die Europäische Versammlung, die Maßnahmen vorschlägt, damit das bis 2050 formulierte Ziel anders ausfällt.
Die Zahl der Verkehrstoten auf europäischen Straßen ist im letzten Jahrzehnt um 36 % zurückgegangen und liegt damit unter dem von der EU festgelegten 50 %-Ziel. Nur Griechenland (54 %) übertraf das Ziel, gefolgt von Kroatien (44 %), Spanien (44 %). Portugal (43%), Italien (42%) und Slowenien (42%), laut den im April veröffentlichten Daten.
Im Jahr 2020 waren Schwedens (18 Todesopfer pro Million Einwohner) weiterhin die sichersten Straßen, während Rumänien (85/Million) die höchste Rate an Verkehrstoten aufwies. Der EU-Durchschnitt lag 2020 bei 42/Mio., wobei Portugal mit 52/Mio. über dem europäischen Durchschnitt lag.
30 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung
Einer der Schwerpunkte liegt im Zusammenhang mit überhöhter Geschwindigkeit in Wohngebieten und mit einem hohen Anteil an Radfahrern und Fußgängern, ein Faktor, der laut Bericht für etwa 30 % der tödlichen Verkehrsunfälle „verantwortlich“ ist.
Als solches und um diesen Prozentsatz zu reduzieren, fordert das Europäische Parlament die Europäische Kommission auf, den EU-Mitgliedstaaten zu empfehlen, sichere Geschwindigkeitsbegrenzungen für alle Straßenarten anzuwenden, „wie z. B. eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h in Wohngebieten und Gebiete mit einem hohen Anteil an Radfahrern und Fußgängern“.
Null Toleranz für Alkohol
Die Abgeordneten fordern außerdem die Europäische Kommission auf, die Empfehlungen zum maximalen Blutalkoholspiegel zu überprüfen. Ziel ist es, in die Empfehlungen einen „Rahmen aufzunehmen, der eine Null-Toleranz in Bezug auf die Grenzen für das Fahren unter Alkoholeinfluss vorsieht“.Schätzungen zufolge verursacht Alkohol etwa 25 % der Gesamtzahl der tödlichen Verkehrsopfer.
sicherere Fahrzeuge
Das Europäische Parlament fordert außerdem die Einführung einer Verpflichtung, die mobilen und elektronischen Geräte der Fahrer mit einem „sicheren Fahrmodus“ auszustatten, um Ablenkungen während der Fahrt zu reduzieren.
Die Europäische Versammlung schlägt außerdem vor, dass die Mitgliedstaaten steuerliche Anreize schaffen und private Versicherer attraktive Kfz-Versicherungen für den Kauf und die Nutzung von Fahrzeugen mit höchsten Sicherheitsstandards anbieten.