Nissan Next heißt der Mittelfristplan (bis Ende des Geschäftsjahres 2023), der bei Erfolg den japanischen Hersteller zu Gewinn und finanzieller Stabilität zurückführt. Endlich ein Aktionsplan, um aus der seit mehreren Jahren andauernden Krise des Bauunternehmens herauszukommen.
Die letzten Jahre waren nicht einfach. Die Verhaftung von Carlos Ghosn, dem ehemaligen CEO, im Jahr 2018 verschärfte eine Krise mit mehreren Folgen, keine davon positiv. Von einem Führungsvakuum zum Erschüttern der Fundamente der Allianz mit Renault. Schließen Sie sich in diesem Jahr einer Pandemie an, die nicht nur Nissan, sondern die gesamte Autoindustrie unter enormen Druck gesetzt hat und wie ein perfekter Sturm aussieht.
Aber jetzt, mit Makoto Uchida an der Spitze, dem aktuellen CEO von Nissan, sehen wir, dass die ersten Schritte unternommen werden, die sich in den heute angekündigten Maßnahmen des Nissan Next-Plans in Richtung Nachhaltigkeit und Rentabilität materialisieren.
Nissan Next
Der Nissan Next-Plan zeichnet sich durch mehrere Maßnahmen aus, die darauf abzielen, Fixkosten und unrentable Betriebsabläufe zu reduzieren und die Produktionskapazität zu rationalisieren. Es zeigt auch den starken Ehrgeiz, das Portfolio der Marke zu erneuern und das Durchschnittsalter des Sortiments in mehreren Schlüsselmärkten auf weniger als vier Jahre zu senken.
Ziel ist es, das Ende des Geschäftsjahres 2023 mit einer Betriebsgewinnmarge von 5 % und einem nachhaltigen Weltmarktanteil von 6 % zu erreichen.
Makoto Uchida, CEO von Nissan„Unser Transformationsplan zielt darauf ab, ein stetiges Wachstum statt einer übermäßigen Umsatzexpansion zu gewährleisten. Jetzt werden wir uns auf unsere Kernkompetenzen konzentrieren und die Qualität unseres Geschäfts verbessern, während wir gleichzeitig die Finanzdisziplin beibehalten und uns auf den Nettoumsatz pro Einheit konzentrieren, um Profitabilität zu erreichen. Dies fällt mit die Wiederherstellung einer Kultur, die von "Nissanness" geprägt ist, um eine neue Ära einzuläuten."
Rationalisieren
Aber bevor wir die mit dem Nissan Next-Plan vorgeschlagenen Ziele erreichen, werden wir mehrere Rationalisierungsmaßnahmen erleben, die zu einer Schrumpfung der Herstellergröße führen werden. Darunter ist die Schließung von zwei Fabriken, eine in Indonesien und die andere in Europa, die die Schließung der Fabrik in Barcelona, Spanien, bestätigt.Abonniere unseren Newsletter
Nissan beabsichtigt, seine Produktion auf 5,4 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu reduzieren, 20 % weniger als im Jahr 2018, um sich besser an die Marktnachfrage anzupassen. Andererseits besteht das Ziel auch darin, eine Auslastung von 80 % der Fabriken zu erreichen, um dann den Betrieb rentabel zu machen.
Wir werden nicht nur die Produktionszahlen schrumpfen sehen, sondern auch die Zahl der Modelle. Von den 69 aktuellen Modellen, die Nissan weltweit verkauft, werden bis zum Ende des Geschäftsjahres 2023 auf 55 reduziert.
Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Fixkosten des japanischen Herstellers um 300 Milliarden Yen, also etwas mehr als 2,5 Milliarden Euro, zu senken.
Prioritäten
Wie wir bereits berichtet haben, bestand eine der Entscheidungen von Nissan Next darin, seine Aktivitäten in Schlüsselmärkten – Japan, China und Nordamerika – zu priorisieren, während seine Präsenz in anderen umstrukturiert und/oder verkleinert wird, um Synergien mit den anderen Allianzpartnern, wie dies in Europa geschehen wird. Und dann ist da noch der Fall Südkorea, wo Nissan nicht mehr operieren wird.
Neben dem Verlassen Südkoreas, auch die Marke Datsun wird geschlossen — 2013 wiederbelebt, um vor allem in Russland als Low-Cost-Marke zu dienen, endet nach etwas mehr als einem halben Dutzend effektiver Betriebsjahre wieder.
Die Renovierung Ihres Portfolios ist auch eine der Prioritäten, mit 12 neuen Modellen, die in den nächsten 18 Monaten auf den Markt kommen , wo die überwiegende Mehrheit auf die eine oder andere Weise elektrifiziert sein wird. Neben 100% elektrischen Modellen werden wir den Ausbau von e-Power-Hybridtechnologie auf weitere Modelle — wie die B-SUV Kicks (wird nicht in Europa vermarktet). Nissans Ziel ist es, eine Million elektrifizierte Fahrzeuge pro Jahr zu verkaufen, bis der Nissan Next-Plan abgeschlossen ist.
Nissan wird auch weiterhin stark in die Fahrassistenzsysteme ProPilot investieren. Dazu kommen 20 weitere Modelle in 20 Märkten mit dem Ziel, jährlich 1,5 Millionen Fahrzeuge mit dieser Technologie zu verkaufen.
Weniger Nissan in Europa
Aber was passiert schließlich in Europa? Die Wette wird klar auf Crossover und SUV sein, Autotypen, bei denen Nissan enormen Erfolg hat.
Neben Juke und Qashqai, die im nächsten Jahr eine neue Generation haben werden, kommt ein zu 100 % elektrisches SUV hinzu. Dieses neue Modell hat bereits einen Namen, Ariya, und wird 2021 auf den Markt kommen, wird aber bereits im nächsten Juli enthüllt.
Nissan Ariya
Diese Wette auf Crossover/SUV wird dazu führen, dass Modelle wie der Nissan Micra aus den Katalogen der Marke verschwinden. Es bleibt abzuwarten, ob uns der „gefangene“ (auf Video) Nachfolger des Nissan 370Z erreichen wird…
Nach den angekündigten Plänen werden wir in Europa drei 100 % elektrische Modelle auf den Markt bringen, zwei e-Power-Hybridmodelle und einen Plug-in-Hybrid – nicht, dass es sich alle um eigenständige Modelle handelt, sondern es könnten mehrere Versionen eines Modells sein. Elektrifizierung wird bei Nissan weiterhin ein starkes Thema sein – das Unternehmen prognostiziert, dass seine elektrifizierten Modelle 50 % des Gesamtabsatzes in Europa ausmachen werden.
Makoto Uchida, CEO von Nissan"Nissan muss seinen Kunden auf der ganzen Welt einen Mehrwert bieten. Dazu müssen wir bei den Produkten, Technologien und Märkten, in denen wir wettbewerbsfähig sind, Fortschritte erzielen. Das ist Nissans DNA. Technologie zu demokratisieren und Herausforderungen zu meistern, wie nur Nissan die" Fähigkeit zu tun."
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