Wenn Sie mit dem Kleinen nicht vertraut sind Nissan Kicks , es ist eine kompakte Frequenzweiche, wie der Juke, wird aber nicht in Europa verkauft. Die japanische Marke hat es aktualisiert (Restyling) und die Gelegenheit genutzt Einführung der Nissan e-Power-Technologie in ein Modell außerhalb Japans — war bisher nur in der kleinen MPV-Note vorhanden (Video unten).
Eine Technologie, die unsere volle Aufmerksamkeit verdient, da es 2022 auch in Europa ankommen wird — höchstwahrscheinlich mit dem Nachfolger des Qashqai. Die neue Generation wurde durch ein Konzept vorweggenommen, das IMQ , ebenfalls mit dieser Technik ausgestattet, allerdings in einer Variante für Allradmodelle.
Was ist schließlich dieser Nissan e-Power?
Es ist die neueste Hybridtechnologie der japanischen Marke und unterscheidet sich von anderen Hybridtechnologien (ohne Plug-in), mit denen wir vertraut sind, wie beispielsweise Toyota oder Hyundai.
Der Nissan e-Power ist näher an der Honda e:HEV-Hybridtechnologie, die wir im neuen Jazz sehen werden oder bereits im bereits verkauften CR-V zu sehen sind. Mit anderen Worten, es ist im Grunde ein serieller Hybrid, wo der Verbrennungsmotor nur als Generator für den Elektromotor dient , nicht mit der Antriebswelle verbunden.
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Es ist die gleiche Betriebsart, die wir bei Hondas sehen, obwohl es ein Fahrszenario gibt, bei dem der Verbrennungsmotor die Kraft direkt an die Antriebswelle weitergeben kann. Nach dem, was wir in der Nissan e-Power-Technologie sehen, passiert das nie.
Elektro…Benzin
Mit anderen Worten, wenn es mit der Nissan e-Power-Technologie ausgestattet ist, wird dieses Modell im Wesentlichen zu einem Elektrofahrzeug ... Benzin. Der Verbrennungsmotor ist kein Range Extender wie bei manchen Elektrofahrzeugen. Der Verbrennungsmotor ist… die Batterie.
Bei diesem Nissan Kicks haben wir als „Batterie“ einen kleinen Reihendreizylinder mit 1,2 l Hubraum und 80 PS Leistung. Nur als Generator eingesetzt, kann er länger im optimalen Wirkungsgradbereich arbeiten und trägt so zur erwarteten Verbrauchs- und Emissionsreduzierung bei.
Die Energie, die der 1.2 produziert, speist die Batterie, fließt dann durch den Wechselrichter (wandelt Gleichstrom in Wechselstrom um), der schließlich in der Batterie ankommt Elektromotor EM57, mit 129 PS und 260 Nm , dieser, mit der antreibenden Vorderachse verbunden.
Ja, es hat eine Batterie (Lithium-Ionen), aber diese ist ziemlich kompakt und hat eine geringe Dichte – nur 1,57 kWh. Vergessen Sie umfangreiche elektrische Verschiebungen. Übrigens, Nissan hat in dieser ersten Pressemitteilung noch nicht einmal einen Wert für die elektrische Autonomie preisgegeben, obwohl die kleinen Kicks einen EV-Modus haben.
War es nicht besser, nur eine Batterie zu haben?
Angesichts der hohen Kosten von Elektrofahrzeugen werden Hybride wie dieser Kicks eine gültige und viel zugänglichere Option im Kampf gegen Verbrauch und Emissionen sein. Wenn es ausschließlich elektrisch wäre, wie ein Leaf, müssten die kleinen Kicks viel teurer sein.
Diese Technologie soll die Dieselmotoren von Nissan in Europa ablösen. Das Ende der Dieselmotoren in der nächsten Generation des Qashqai ist praktisch sicher, an dessen Stelle ein Hybrid-Qashqai mit e-Power-Technologie treten wird.
Werden wir diese Technologie neben Qashqai auch im Juke oder einem anderen Nissan-Modell sehen? Wir werden abwarten müssen.
Nissan durchläuft auch eine heikle Phase seines Bestehens, da in Kürze ein Sanierungsplan angekündigt wird. Bekannt ist, dass dieser Plan eine erneute Fokussierung auf Schlüsselmärkte wie die USA oder China verspricht, aber eine reduzierte Präsenz in anderen wie Europa. Finde mehr heraus:
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