Was als Partnerschaft für die Entwicklung von Nutzfahrzeugen und Pick-up-Trucks zwischen Ford und Volkswagen begann, wurde nun auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und auch auf die Beteiligung an Argo AI ausgeweitet, einem Unternehmen, das Systeme für hochgradig autonomes Fahren entwickelt fahren 4.
Bestätigt ist mindestens ein Elektromodell mit dem ovalen Symbol, weitere sind im Gespräch. Das neue Modell wird vom MEB abgeleitet, der Komponentenmatrix von Volkswagen für Elektrofahrzeuge, deren erster Nachkomme der ID.3 sein wird, der Anfang September auf der kommenden IAA in Frankfurt vorgestellt wird.
Fords Ziel ist es, ab 2023 über einen Zeitraum von sechs Jahren 600.000 Einheiten seines neuen Elektrofahrzeugs zu verkaufen — Dies wird im Ford-Entwicklungszentrum in Köln-Merkenich, Deutschland, entwickelt, wobei Volkswagen MEB-Teile und -Komponenten (Modular Electric Toolkit) liefert.
Die Produktion des neuen Modells wird auch in Europa erfolgen, wobei Ford durch Joe Hinrichs, seinen Präsidenten für den Automobilbereich, die Notwendigkeit angibt, eine seiner Fabriken umzubauen. Die mit Volkswagen unterzeichnete Vereinbarung ist nur ein weiterer Teil einer Investition von mehr als 10,2 Milliarden Euro von Ford in Elektrofahrzeuge weltweit.
MEB
Die Entwicklung der MEB-Architektur und -Komponenten wurde von Volkswagen im Jahr 2016 gestartet, was einer Investition von über sechs Milliarden Euro entspricht. MEB wird das "Rückgrat" der elektrischen Zukunft des deutschen Konzerns sein, und es wird erwartet, dass im nächsten Jahrzehnt 15 Millionen Einheiten produziert werden, die von Volkswagen, Audi, SEAT und Skoda vertrieben werden.
Ford ist damit der erste Hersteller, der MEB lizensiert. Der deutsche Konstrukteur hatte zuvor angekündigt, MEB an andere Konstrukteure zu lizenzieren, ein grundlegender Schritt, um die Volumina und Skaleneffekte zu garantieren, um die Investition rentabel zu machen, was sich für die Branche als äußerst schwierig, wenn nicht sogar als unmöglich erwiesen hat in dieser Phase den Übergang zur Elektromobilität.
Argo AI
Das Unternehmen, das sich der Entwicklung autonomer Fahrsysteme der Stufe 4 verschrieben hat, ist gerade nach der Ankündigung von Ford und Volkswagen, mit denen es trotz offener Türen für andere enger zusammenarbeiten wird, weltweit zu einem der wichtigsten geworden.
Volkswagen wird 2,3 Milliarden Euro investieren, davon rund 1 Milliarde Euro Direktinvestitionen, der Rest stammt aus der Integration seines eigenen Unternehmens für Autonomes Intelligentes Fahren (AID) und seinen mehr als 200 Mitarbeitern. Nach der von Ford zuvor angekündigten Investition von einer Milliarde Euro liegt die Bewertung von Argo AI nun bei über sechs Milliarden Euro.
Die Vereinbarung zwischen Ford und Volkswagen macht sie zu gleichen Eigentümern von Argo AI – gegründet von ehemaligen Mitarbeitern von Uber Technologies und Waymo – und beide werden die Hauptinvestoren des Unternehmens sein, die einen beträchtlichen Teil davon halten.
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AID wird damit die neue Europazentrale von Argo AI mit Sitz in München. Mit dieser Integration wird die Zahl der Argo AI-Mitarbeiter von 500 auf über 700 weltweit wachsen.