Bentley hat einen, Rolls-Royce hat einen, und nicht einmal Lamborghini hat der Versuchung widerstanden – jetzt ist Aston Martin an der Reihe. DAS Aston Martin DBX es ist das erste SUV der Marke überhaupt, und in den 106 Jahren seines Bestehens gab es bisher nichts Vergleichbares.
Der DBX ist nicht nur sein erster SUV, sondern auch der erste Aston Martin überhaupt, der… eine Kapazität für fünf Insassen hat.
Premieren enden hier nicht; das vierte Modell, das im Rahmen des „Second Century“-Plans geboren wird, ist auch das erste, das im neuen Werk produziert wird, das zweite von Aston Martin in St. Athan, Wales.
Der Druck auf DBX ist groß. Sein Erfolg hängt stark von der zukünftigen Nachhaltigkeit von Aston Martin ab, daher ist zu erwarten, dass er die gleiche Wirkung auf die Bilanz der Marke haben wird, wie wir sie beispielsweise beim Urus bei Lamborghini gesehen haben.
Woraus besteht der Aston Martin DBX?
Wie bei seinen Sportwagen verwendet der DBX eine Aluminiumplattform und ist trotz gleicher Verbindungstechniken (Klebstoffe) komplett neu. Aston Martin sagt uns, dass es hohe Steifigkeit mit Leichtigkeit kombiniert.
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Aber selbst bei reichlichem Einsatz von Aluminium beträgt das Endgewicht des DBX 2245 kg, im Einklang mit anderen SUVs mit ähnlichem Volumen und ähnlicher Mechanik.
Er verspricht eine geräumige Kabine – wie gesagt der erste Fünfsitzer der Marke überhaupt – sowie einen großzügigen Kofferraum mit rund 632 l. Ein Aston Martin wie bekannt? Es scheint so. Sogar die Rücksitzbank lässt sich in drei Teilen (40:20:40) umklappen, etwas, das man bei einem Aston Martin nie auf die Idee kommen würde.
sehen aus wie ein Aston Martin
Typologie und Form der Karosserie sind der Marke fremd, aber die Bemühungen der Designer, dem neuen DBX eine Aston Martin-Identität zu verleihen, waren groß. Die Front wird vom markentypischen Kühlergrill dominiert, am Heck verweist die Optik auf den neuen Vantage.
Ein fünftüriger Aston Martin ist ebenfalls beispiellos, kommt aber mit häufigeren Details in Sportwagen, wie den Türen ohne Rahmen; und eigentümlichere, wie das B-Säulen-Glasfinish, das bei der Wahrnehmung einer ununterbrochenen seitlichen Glasfläche hilft.
Auch der Aerodynamik wurde von Aston Martin besondere Aufmerksamkeit gewidmet, und wenn das Wort Abtrieb beim DBX keine Bedeutung hat, wurde besonderes Augenmerk darauf gelegt, den Luftwiderstand des SUV zu reduzieren.
Es beinhaltete sogar beispiellose Übungen für das Entwicklungsteam, das eher an Coupés und niedrige Cabriolets gewöhnt war, wie die Simulation der aerodynamischen Leistung des Aston Martin DBX beim Ziehen eines Anhängers mit einem DB6…
Andy Palmer, CEO und Präsident von Aston Martin LagondaDer DBX ist ein Auto, das vielen Menschen die ersten Erfahrungen mit dem Besitz eines Aston Martin machen wird. Es muss also den Kernwerten unserer Sportwagen treu bleiben und gleichzeitig den vielseitigen Lebensstil bieten, der von einem Luxus-SUV erwartet wird. Ein so schönes, von Hand zusammengebautes und dennoch technologisch fortschrittliches Automobil hergestellt zu haben, ist ein stolzer Moment für Aston Martin.
Kann sich ein SUV wie ein Aston Martin verhalten?
Wir glauben, dass die Herausforderung nicht einfach ist, aber es war kein Hindernis für Aston Martin, es zu versuchen, den DBX mit einem ausgeklügelten Chassis auszustatten.
Der neue Aston Martin DBX ist mit einer adaptiven Luftfederung (drei Kammern) ausgestattet, die die Bodenfreiheit um 45 mm bzw. 50 mm erhöhen oder verringern kann. Eine Funktion, die auch den Zugang zum Fahrgastraum oder Gepäckraum erleichtert.
Das dynamische Arsenal hört hier nicht auf. Dank des 48-V-Semi-Hybrid-Systems sind die Stabilisatoren auch aktiv (eARC) — sie können eine Anti-Rollkraft pro Achse von 1400 Nm ausüben — eine ähnliche Lösung wie beim Bentley Bentayga; und der DBX verfügt auch über aktive Differenziale – ein zentrales und ein eDiff auf der Rückseite, dh ein elektronisches selbstsperrendes Differenzial.
All dies ermöglicht laut Aston Martin eine riesige Bandbreite an dynamischen Fähigkeiten, vom komfortablen Roadster bis zum sportlicheren.
Britisch aber mit deutschem Herzen
Wie in Vantage und DB11 V8 ist der Motor des neuen Aston Martin DBX der gleiche 4.0 V8-Biturbo mit AMG-Ursprung. Wir haben nichts gegen dieses Triebwerk, egal mit welcher Maschine es ausgestattet ist – ob Hardcore-Sportwagen oder sogar Offroad-Ikone. Es ist ohne Zweifel einer der großen Motoren unserer Zeit.Der Twin-Turbo-V8 im DBX leistet 550 PS und 700 Nm und ist in der Lage, den über 2,2 t schweren DBX in 4,5 s auf 100 km/h zu befördern und eine Höchstgeschwindigkeit von 291 km/h zu erreichen. Auch der Sound variiert dank einer aktiven Abgasanlage, und in Anbetracht des (möglichen) Kraftstoffverbrauchs verfügt er über ein Zylinderabschaltsystem.
Um die ganze Kraft des V8 auf den Asphalt oder sogar auf Strecken abseits des Asphalts zu übertragen, haben wir ein Automatikgetriebe (Drehmomentwandler) mit neun Gängen und die Traktion erfolgt natürlich über alle vier Räder.
Interieur à la Aston Martin
Wenn wir äußerlich bezweifeln können, dass es sich um einen Aston Martin handelt, verschwinden diese Zweifel im Inneren.
Beim Betreten des DBX-Cockpits betritt man ein Universum aus Haut, Metall, Glas und Holz. Wir können auch Alcantara hinzufügen, das optional als Deckenverkleidung dient und sogar das Material für den Panorama-Dachvorhang (serienmäßig) sein kann; sowie ein neues Material, dessen Zusammensetzung zu 80 % aus Wolle besteht. Es debütiert auch für einen neuen Verbundwerkstoff auf Leinenbasis als Alternative zu Kohlefaser mit einer ausgeprägten Textur.
Wenn Sie sich für die Individualisierungsdienste von „Q by Aston Martin“ entscheiden, scheint der Himmel unendlich zu sein: Mittelkonsole aus einem massiven Holzblock geschnitzt? Es ist möglich.
Eine von vielen Möglichkeiten für das DBX-Interieur.
Trotz des luxuriösen, zum Handwerk hin tendierenden Erscheinungsbildes ist auch Platz für Technik. Das Infotainment-System besteht aus einem 10,25-Zoll-TFT-Bildschirm und sogar die Instrumententafel ist zu 100% digital (12,3 Zoll). Kompatibilität mit Apple CarPlay und 360º-Kamera sind ebenfalls vorhanden.
Es gibt auch spezielle Ausstattungspakete, wie eines für Haustiere, das eine tragbare Dusche umfasst, um die Pfoten unserer Haustiere zu reinigen, bevor sie ins Auto steigen; oder eine andere für Schnee, die einen Wärmer für … Stiefel enthält.
Die faszinierendste von allen? Das Ausstattungspaket für Jagdbegeisterte…
Wann kommt es an und für wie viel?
Der neue Aston Martin DBX ist ab sofort bestellbar, die ersten Auslieferungen erfolgen im zweiten Quartal 2020. Für Portugal gibt es keine Preise, aber als Referenz gab die britische Marke einen Startpreis von 193.500 Euro für Deutschland bekannt.
Anzumerken ist auch, dass die ersten 500 Kunden des neuen Aston Martin DBX vom exklusiven „1913 Package“ profitieren, das neben mehreren einzigartigen Personalisierungselementen alle vor der Übergabe von Andy Palmer, dem CEO, geprüft wird an ihre zukünftigen Besitzer. Dieses Paket beinhaltet auch die Lieferung eines einzigartigen Buches zum Bau des DBX, das nicht nur von seinem CEO, sondern auch von Kreativdirektor Marek Reichmann unterzeichnet wurde.