Mit der Einführung des Cayman GT4 Clubsport hat Porsche sein Angebot an Wettbewerbsmodellen erweitert. Modell, das heute auf der Los Angeles Auto Show seine Weltpremiere feiert.
Wie sein Serienbruder verfügt auch der Cayman GT4 Clubsport über den zentral platzierten 3,8-Liter-Boxermotor. Um den Anforderungen eines Wettbewerbsfahrzeugs gerecht zu werden, verfügt dieses Modell über eine verbesserte Version des PDK-Doppelkupplungsgetriebes mit Schaltwippen am Lenkrad sowie einem wettbewerbsspezifischen mechanischen Sperrdifferenzial an der Hinterachse.Die leichte Vorderradaufhängung stammt von ihrem älteren Bruder, dem 911 GT3 Cup, der weltweit an 20 Porsche-Einzelmarkenmeisterschaften teilnimmt. An der Hinterachse kam ein verbessertes und sehr leichtes Federungssystem zum Einsatz, mit Querlenkern, die ebenfalls vom 911 GT3 Cup übernommen wurden.
Die beeindruckende Wettkampfbremsanlage besteht aus vier Stahlscheiben mit einem Durchmesser von 380 mm. Die Vorderradbremsen verwenden Sechs-Kolben-Aluminiumsättel, die in einem Stück konstruiert sind, während die Hinterachse ähnliche, aber Vierkolben-Sättel enthält. ABS kann in zwölf verschiedenen Modi kalibriert werden. Das Elektronische Stabilitäts-Programm wurde auf den Einsatz von Slick-Reifen angepasst. Servolenkung ist elektromechanisch.
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Mit nur 1.300 Kilo ist der Cayman GT4 Clubsport sehr leicht und wird ab Werk mit geschweißten Sicherheitsbügeln, Wettkampfbock und Sechspunktgurten ausgeliefert. Die Basisversion ist mit einem 90-Liter-Kraftstofftank ausgestattet, optional gibt es jedoch FT3-Sicherheitstanks mit 70 oder 100 Litern. Die Schmiederäder sind 18 Zoll groß mit fünf Spikes, auf denen an jeder Achse Michelin-Reifen unterschiedlicher Dimensionen montiert sind: 25/64-18 an der Vorderachse und 27/68-18 an der Hinterachse.
Der neue Cayman GT4 Clubsport kostet 111.000 Euro zuzüglich länderspezifischer Steuern und ist ab sofort bei Porsche Motorsport in Weissach erhältlich. 2016 soll er homologiert werden für Wettbewerbe wie die Nürburgring VLN Langstreckenmeisterschaft, die „SRO GT4 Serie“, die European Trofeo Pirelli GT3, die Ultra 94 GT3 Cup Challenge in Kanada und für die Clubrennen des Porsche Club of Amerika sowie für andere Club-Events auf der ganzen Welt.
