Es ist zwar nicht die schnellste Option auf der Rennstrecke und auch nicht diejenige, die im Alltag den besten Kompromiss zwischen Komfort und Wirtschaftlichkeit bietet, aber dennoch verdient das Schaltgetriebe einen (ganz besonderen!) Platz im Herzen aller Petrolheads. Grund? Das Gefühl und das Gefühl der Kontrolle, das es bietet.
Wenn Sie auch ein PCM-Sympathisant sind (Partido da Caixa Manual), haben wir einige der prominentesten Aktivisten dieser Sache versammelt, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.
Wir berücksichtigen nicht die Zwischenversionen (zum Beispiel Porsche 911 oder Ford Mustang), sondern nur die stärkeren und dramatischeren Versionen mit Schaltgetriebe. Vom extrem schnellen Volkswagen Golf GTI Clubsport S über den „reinen“ Porsche 911 R bis hin zur absurdesten Limousine der Gegenwart, dem Dodge Charger SRT Hellcat. #savethemanuals
Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 310 PS
Honda Civic Type-R – 315 PS
Nissan 370Z Nismo – 344 PS
Porsche 718 Boxster S – 350 PS
Ford Focus RS - 350 PS
BMW M2 – 370 PS
Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380 PS
Ford Mustang 5.0 V8 – 416 PS
BMW M3 – 420 PS
Porsche 911 R – 500 PS
Aston Martin V12 Vantage S – 573 PS
BMW M5/M6 Competition Paket – 575 PS/600 PS
Chevrolet Camaro ZL1 – 649 PS
Chevrolet Corvette Z06 – 659 PS
Dodge Charger SRT Hellcat – 717 PS
