Das deutsche Sportcoupé mit Mittelmotor ergänzt die 718-Baureihe als Einstiegsmodell.
Nach dem 718 Boxster stellte Porsche die vierte Generation des 718 Cayman vor, das überarbeitete Mittelmotor-Coupé, das nun schärfer, sportlicher und effizienter wirkt.Wie der 718 Boxster verwendet der 718 Cayman einen aufgeladenen Vierzylinder-Gegenmotor. In der Einstiegsversion (Zwei-Liter-Block) leistet das deutsche Modell 300 PS Leistung und 380 Nm Drehmoment, verfügbar zwischen 1950 U/min und 4.500 U/min. In der S-Version (2,5-Liter-Block mit Turbo mit variabler Geometrie – VTG – auch im 911 Turbo eingesetzt) erreicht der Porsche 718 Cayman 350 PS und 420 Nm zwischen 1900 und 4.500 U/min.
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Was die Leistung angeht, beschleunigt der 718 Cayman mit PDK-Getriebe und optionalem Sport Chrono-Paket in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während der 718 Cayman S die gleiche Übung in nur 4,2 Sekunden absolviert. In der Einstiegsversion beträgt die Höchstgeschwindigkeit 275 km/h; die stärkste Version erreicht 285 km/h.
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In dynamischer Hinsicht treten die neuen Modelle in die Fußstapfen des klassischen Porsche 718 und verfügen als solche über ein erneuertes Fahrwerk, das auf Verwindungssteifigkeit und Radführung Wert legt. Die Dämpferabstimmung wurde überarbeitet, die Lenkungsabstimmung ist um 10 % direkter und auch die Federn und Stabilisatoren sind straffer ausgelegt. Darüber hinaus sorgen die etwas breiteren Hinterräder – zusammen mit speziell für das neue 718 Cayman-Modell entwickelten Reifen – für eine potenzielle Erhöhung der Seitenkräfte und mehr Stabilität in Kurven.
Bei den Fahrprogrammen kann zusätzlich zu den bereits bestehenden Modi „Normal“, „Sport“ und „Sport Plus“ das Programm „Individual“ gewählt werden, das eine individuelle Anpassung der verschiedenen verfügbaren Systeme ermöglicht. Das Sport Chrono Paket wird über den Drehbefehl am Lenkrad eingestellt.
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Äußerlich setzt die Marke aus Stuttgart auf einen muskulöseren Auftritt mit markanten Proportionen. Vorn stechen größere Lufteinlässe und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht hervor, während hinten der hochglänzend schwarze Streifen mit dem zwischen den Rückleuchten integrierten Porsche Schriftzug das Highlight bildet.
Im Innenraum können wir wie beim 718 Boxster auf neue Belüftungsdüsen und ein vom 918 Spyder inspiriertes Sportlenkrad zählen. Bei den Konnektivitätsoptionen steht serienmäßig das Porsche Communication Management (PCM) zur Verfügung, dessen Connect-Modul spezielle Optionen für Smartphones wie USB-Anschlüsse, Apple CarPlay und Porsche Car Connect beinhaltet.
Die Markteinführung des deutschen Sportwagens ist für den 24. September geplant, zu Preisen ab 63.291 Euro für den Porsche 718 Cayman und 81.439 Euro für den 718 Cayman S.
