Elektrofahrzeuge sind BMW kein Unbekannter – der i3 ist seit 2013 auf dem Markt – aber es war bis zu neuer BMW iX3 sein erstes SUV (oder SAV, im BMW-Sprachgebrauch) zu sein, das ausschließlich von Elektronen angetrieben wird. Wie der Name schon sagt, ist es direkt mit dem X3 verwandt und erbt fast alles von ihm, außer der kinematischen Kette.
Äußerlich unterscheidet sich der iX3 kaum von den anderen X3, wer aufmerksamer ist, wird jedoch sicherlich die doppelte Felge bemerken, die jetzt abgedeckt ist (kein Verbrennungsmotor braucht Luft); an den Felgen und Stoßfängern vorn und hinten im exklusiven Design; in den BMW i Modellen typischen blauen Details (optional auch grau); und, subtiler, in der reduzierten Bodenfreiheit.
Im Inneren wird es noch schwieriger, sie zu unterscheiden, da uns nur die blaue Farbe in einigen Details Hinweise darauf gibt, dass wir uns in einem anderen X3 als üblich befinden.
SUV, aber nur mit Heckantrieb
Die Elektro-SUVs Audi e-tron und Mercedes-Benz EQC haben Allradantrieb, aber der neue BMW iX3 bleibt beim Zweiradantrieb – um seinen Konkurrenten besser zu begegnen, müssen wir ein weiteres Jahr auf die Markteinführung des neu vorgestellten Fahrzeugs warten und der größere BMW iX, der eine Reihe von Spezifikationen mehr an diese Vorschläge anpasst.
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Der neue iX3 nutzt als erster der Marke die eDrive-Technologie der fünften Generation (leichter skalierbar und flexibler) und vereint Elektromotor, Getriebe und alle elektronischen Systeme in einer Einheit. In diesem speziellen Fall befindet sich die kinematische Kette direkt an der Hinterachse, die gleichzeitig die Antriebsachse ist.
Der Elektromotor des iX3 leistet 286 PS und 400 Nm, genug, um seine 2260 kg in 6,8 s auf 100 km/h und bis zu einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h zu beschleunigen.
Den Elektromotor antreibt eine 80 kWh (71 kWh netto) flüssigkeitsgekühlte Batterie, die auf dem Plattformboden positioniert ist und für einen niedrigeren Schwerpunkt als bei den anderen X3 sorgt. Die angekündigte Autonomie beträgt etwa 460 km.
Am Steuer
Bei diesem ersten und kurzen Kontakt in Portugal – wir durften den iX3 eine Stunde lang fahren – haben wir es uns nicht nehmen lassen, Ihnen erste Eindrücke am Steuer des neuen Elektro-Angebots von BMW zu vermitteln. Begleiten Sie Guilherme Costa bei diesem ersten dynamischen Kontakt auf nationalem Boden des neuen BMW iX3:wann kommt es an und wie viel kostet es
Der neue BMW iX3 wird erst im Februar nächsten Jahres in Portugal auf den Markt kommen. Der Preis beginnt bei 72 600 Euro.