Beim Renault Talk #1, einer digitalen Pressekonferenz, auf der Luca de Meo (CEO der Renault Group) und mehrere Markenverantwortliche ihre Vision für die Marke unter dem Deckmantel des Renaulution-Plans darlegten, die ersten Teaser der Zukunft wurden freigelassen Renault Mégane E-Tech Elektro.
Ein wenig in der Zeit zurückgehend, haben wir im Oktober letzten Jahres den Mégane eVision kennengelernt, einen Prototyp einer 100% elektrischen Frequenzweiche, der ein Serienmodell vorwegnahm und den wir Ende dieses Jahres (2021) entdecken werden Ab 2022 soll der Verkauf beginnen. Jetzt haben wir einen Namen: Renault Mégane E-Tech Electric.
Ein Bild des Exterieurs, auf dem wir das Heck sehen können, und zwei weitere des Interieurs, präsentiert von Gilles Vidal, dem Designdirektor der Marke Renault, wurden zusammen mit dem neuen Markenlogo veröffentlicht, das auch das neue Modell enthält.
Mégane eVision, vorgestellt im Jahr 2020, das als Mégane E-Tech Electric auf den Markt kommen wird
Im Heckbild ist die Modellidentifikation und auch die Heckoptik zu sehen, wo die Inspiration für den Mégane eVision-Prototyp klar ist, mit einem LED-Streifen, der sich über die gesamte Breite des Hecks erstreckt, nur unterbrochen vom neuen Logo der Marke. Sie können sehen, dass es, wie zum Beispiel beim Clio, eine ausgeprägte Rückenschulter haben wird.
Auf den Innenraumbildern ist ein Teil des vertikalen Bildschirms des Infotainmentsystems zu sehen, an dessen Basis eine Reihe von Tasten und darunter ein Platz für das Smartphone ist. Wir sehen auch die Belüftungsöffnungen für die Passagiere und einen Teil der Mittelkonsole mit mehreren Ablagen und einer Armlehne mit gelben Kontrastnähten.
Bemerkenswert ist auch die strukturierte Optik des Interieurs mit klar definierten, präzisen Linien, mit dünnen LED-Streifen (in Gelb) für die Ambientebeleuchtung.
Auf dem zweiten Bild sehen wir teilweise die neue digitale Instrumententafel, die vom Bildschirm des Infotainment-Systems durch eine scheinbare Position für den typischen Renault-Kartenschlüssel getrennt ist.
Gilles Vidal hebt die Zukunft des Renault-Interieurs mit Hightech-Systemen und hochmodernen Bildschirmen, mehr Platz für die Insassen und mehr Staufächern sowie in Bezug auf das Erscheinungsbild neue Linien, Räume und Materialien hervor, um dieses neue Kapitel zu beginnen elektrifiziert in der Geschichte von Renault.
nur elektrisch
Was wir bereits über den zukünftigen Mégane E-Tech Electric wissen, ist, wie der Name schon sagt, dass er elektrisch sein wird. Es wird der erste Renault sein, der auf der neuen spezifischen Plattform der Allianz für Elektrik, dem CMF-EV, basiert, den wir zuvor beim Nissan Ariya gesehen haben, so dass dieses neue Modell keinen anderen Motor als 100 % elektrisch haben wird.
Wie wir bei anderen Straßenbahnen mit spezifischen Plattformen gesehen haben und sogar kompakte Abmessungen voraussehen – sie sollte kürzer sein als der aktuelle Mégane mit Verbrennungsmotor, aber einen längeren Radstand haben – verspricht sie Innenmaße, die dem obigen Segment würdig sind, äquivalent zu der größte Talisman. Der große Unterschied liegt in der Gesamthöhe, die über 1,5 m liegen sollte, was ihm den Beinamen Crossover verleiht.
Als wir den Mégane eVision-Prototyp trafen, versprach Renault 450 km Autonomie für die ultradünne Batterie (11 cm hoch) von 60 kWh, aber Luca de Meo sagte damals, es gebe Potenzial für Versionen mit noch mehr Autonomie.
Der Prototyp war mit einem Frontmotor (Frontantrieb) mit 218 PS und 300 Nm ausgestattet, was bei einer Masse von 1650 kg in weniger als 8,0 s von 0-100 km/h übersetzt wird – es bleibt abzuwarten, ob der neue Mégane E-Tech Electric wird ebenfalls entsprechende Nummern haben.