In schneller Folge hat Renault einen Großteil seines Angebots erneuert. Also, nach Espace, Koleos und Mégane ist es nun Zeit für Renault Talisman , ursprünglich im Jahr 2015 veröffentlicht, werden einer Neugestaltung unterzogen. Das Ziel? Bleiben Sie auf dem Laufenden in einem Segment, in dem nicht-deutsche und allgemeine Markenangebote normalerweise nicht leicht zu handhaben sind.
Äußerlich erhielt der Talisman eine neu gestaltete Frontstoßstange und der Kühlergrill hat jetzt eine verchromte Quer-„Klinge“. Die Scheinwerfer sind, obwohl sie nicht neu gestaltet wurden, jetzt flächendeckend mit der MATRIX Vision LED-Technologie ausgestattet.
Am Heck arbeiten die Rückleuchten ebenfalls in LED-Technik und weisen einen Chromakzent auf. Ebenfalls in die Rückleuchten integriert sind dynamische Blinker.
Was hat sich im Inneren verändert?
Obwohl dezent, sind die Änderungen im Innenraum des Renault Talisman etwas auffälliger als die außen. Dort fanden wir zunächst ein neues Chromdekor auf der Mittelkonsole und die Version Initiale Paris erhielt neue Holzoberflächen.
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Die große Neuigkeit ist jedoch die Tatsache, dass das Dashboard jetzt ein vollständig konfigurierbarer digitaler 10,2-Zoll-Bildschirm ist. Das Infotainment-System verwendet einen Bildschirm in vertikaler Position mit 9,3 Zoll und ist mit den Systemen Android Auto und Apple CarPlay kompatibel.
Weitere Neuerungen sind die Unterstützung des Aufladens per Induktion, die Verlagerung der Bedienelemente vom Tempomaten auf das Lenkrad und die Tatsache, dass die Lüftungssteuerung jetzt die gewählte Temperatur anzeigt.
Technologie im Dienste von Komfort und Sicherheit
In Bezug auf die Konnektivität ist der Renault Talisman mit dem Renault Easy Connect-System ausgestattet. Es integriert eine Reihe von Anwendungen, darunter das neue Multimediasystem „Renault Easy Link“, das System „MY Renault“ und verschiedene verbundene Dienste, die es beispielsweise ermöglichen, einige Talisman-Funktionen aus der Ferne zu verwalten.
Noerior waren die Änderungen dezent, trotzdem Highlight für den neu gestalteten Stoßfänger.
In Sachen Sicherheitsausstattung verfügt der Renault Talisman über Systeme, die autonomes Fahren der Stufe 2 ermöglichen, darunter beispielsweise der „Transit and Highway Assistant“. Dieser kombiniert adaptive cruise control und den Spurhalteassistenten und ermöglicht sogar ein Anhalten und Anfahren ohne Zutun des Fahrers.
Auch in puncto Fahrassistenzsysteme verfügt der Talisman über Ausstattungen wie ein aktives Notbremssystem mit Erkennung von Fußgängern und Radfahrern; die Warnung vor unfreiwilliger Spurveränderung; der Schläfrigkeitsalarm und der Tote-Winkel-Detektor (der begann, zwei hinten angebrachte Radare zu verwenden).
Wie bisher wird der Renault Talisman weiterhin über das 4CONTROL-Chassis verfügen, das den Einschlagwinkel der Hinterräder regelt und an eine vorgesteuerte Dämpfung gekoppelt ist, die das Ansprechverhalten / die Festigkeit der Stoßdämpfer ständig anpasst.
Renault Talisman-Motoren
Bei den Motoren wird der Renault Talisman mit drei Diesel- und zwei Benzinoptionen erhältlich sein. Das Benzinangebot teilt sich auf in den 1.3 TCe mit 160 PS und 270 Nm und einen 1.8 TCe mit 225 PS und 300 Nm Beide Motoren sind dem automatischen Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe EDC zugeordnet.
Verbrauch und CO2-Emissionen liegen in 1,3 l bei 6,2 l/100 km und 140 g/km, in 1,8 l steigen sie auf 7,4 l/100 km und 166 g/km.
Die Diesel-Baureihe umfasst den 1.7 Blue dCi in den zwei Leistungsstufen 120 PS und 150 PS sowie den 2.0 Blue dCi mit 200 PS.
Beide 1.7 Blue dCi sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden und weisen einen Verbrauch von 4,9 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 128 g/km auf. Der 2.0 Blue dCi nutzt ein EDC-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen und hat einen Verbrauch von 5,6 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 146 g/km.
Da die Markteinführung für den Sommer dieses Jahres geplant ist, wurden die Preise des erneuerten Renault Talisman noch nicht bekannt gegeben.