Bugatti blickt auf eine über 100-jährige Tradition und Geschichte zurück und verbirgt nicht, dass es seine „Verantwortung ist, historische und zeitgenössische klassische Modelle zur Freude künftiger Generationen zu erhalten“. Und das neueste Beispiel dafür ist der Original-Prototyp des Veyron Grand Sport , das gerade einer viermonatigen intensiven Restaurierung unterzogen wurde.
Dies war der Prototyp, der dem Bugatti Veyron Grand Sport zugrunde lag, der Targa-Version des Hypersports, dessen Produktion auf nur 150 Stück limitiert war. 2008 in Pebble Beach, Kalifornien (USA) eingeführt, landete es in mehreren Händen auf der ganzen Welt, aber die Marke mit Sitz in Molsheim im französischen Elsass bekam es schließlich zurück.
Danach bestand der Veyron Grand Sport 2.1, wie er intern genannt wird, als erstes Auto das Zertifizierungsprogramm „La Maison Pur Sang“, bei dem Bugatti ermittelt, ob es sich bei den untersuchten Autos um Originale oder Nachbauten handelt.
Dazu wurde es komplett demontiert, damit alle Seriennummern verifiziert werden konnten. Nachdem seine Echtheit bestätigt war, folgte eine weitere wichtige Mission: ihm das makellose Bild zurückzugeben, das es bei seiner Präsentation im Jahr 2008 zeigte.
Es wurde in seiner Originalfarbe neu lackiert, erhielt ein neues Interieur, eine neue Mittelkonsole und alle Aluminiumdetails wurden restauriert. Dies war ein mühsamer Prozess, der vier Monate in Anspruch nahm, aber das Ergebnis erregte die Aufmerksamkeit vieler Sammler.
Luigi Galli, verantwortlich für das Programm „La Maison Pur Sang“ bei BugattiNach dieser offiziellen Bestätigung des Status des Autos als wichtiges historisches Modell und dem Prototyp, der zur Markteinführung des Veyron Grand Sport im Jahr 2008 beitrug, erregte das Auto schnell die Aufmerksamkeit vieler Sammler und wurde fast sofort erworben.
Bugatti verrät weder die Identität des Käufers noch den Verbleib dieses Veyron Grand Sport, der weiterhin eine Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h erreichen und in 2,7s von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Aber eines ist sicher, es ist eines der speziellsten Beispiele in der jüngeren Geschichte von Bugatti.
