Es steht kurz vor der Auktion während der nächsten Monterey Auto Week in den USA, die Wahrheit ist, dass dies Ferrari 275 P Er, ein wahrer „Fund“, lief Gefahr, bei einem Ereignis, bei dem die Aufmerksamkeit bisher auf einen anderen, viel mehr verehrten Ferrari gelenkt wurde, unbemerkt zu bleiben – einen seltenen. 250 GTO (nur 39 Einheiten wurden zwischen 1962 und 1964 gebaut, um die Rennversion für die FIA Grand Touring Group 3 zuzulassen) und könnte das teuerste jemals versteigerte Auto werden.
Doch die Geschichte dieses Ferrari 275 P erweist sich als noch reicher, da er nach neuesten Untersuchungen das einzige Auto mit dem Cavallino Rampante auf der Motorhaube gewesen sein wird. nicht nur einen, sondern zwei 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen.
Die Kunst zu gewinnen, ohne (offiziell) präsent zu sein
Die Geschichte ist auf den Punkt gebracht: Der 275 P, Chassis-Nr. 0816, wurde 1964 als Gesamtsieger bei den 24 Stunden von Le Mans gefeiert, doch jüngste Daten haben ergeben, dass das gleiche Chassis immerhin auch im Jahr zuvor gewonnen hat .
Der Ferrari 275 P, der 1963 die 24 Stunden von Le Mans gewann... und der immerhin die Nummer 0816, nicht 0814, auf dem Chassis trug
Laut offizieller Historie wird Ferrari für das Rennen 1963 nur ein Auto mit der Fahrgestellnummer 0814 gemeldet haben, das jedoch einen Monat zuvor auf dem Nürburgring einem Unfall zum Opfer gefallen war, der seine Genesung verhinderte Zeit für das französische Rennen.
Anstatt die Situation zu melden und eine Neuzulassung für ein neues Auto vorzulegen, haben sich die Verantwortlichen der Marke Cavallino einfach dazu entschieden, bürokratische Probleme zu ignorieren und sich mit einem weiteren 275 P, mit der Fahrgestellnummer 0816, an den Start zu stellen, der sogar seinen bekommen würde ersten Sieg in Le Mans, den er noch einmal wiederholen würde, dann im folgenden Jahr in seinem "eigenen Namen".
Schließlich bescherte der Ferrari 275 P Nr. 0816 der italienischen Marke im eigenen Namen nicht nur den letzten Sieg in Le Mans (als offizieller Hersteller), sondern gewann auch die 12 Stunden von Sebring
Neben diesem bei Ferrari einmaligen und unter allen Le-Mans-Siegern seltenen Doppel-Triumph, der auch Maranellos letzten Sieg beim französischen Rennen als offizieller Hersteller darstellen sollte (im Jahr 1965 würde der Sieg schließlich auf einem Ferrari 250 LM lächeln, aber privat, registriert vom NART-Team), gewann der Ferrari 275 P n.º 0816 1964 auch die amerikanischen 12 Stunden von Sebring.
48 Jahre in der gleichen Kollektion
Nach den Triumphen landete es in der Sammlung des Franzosen Pierre Bardinon – einem der großen Privatsammler von Ferrari-Modellen, inzwischen verstorben, der sich aber zu Lebzeiten nie von seinem 48 Jahre alten Auto trennen wollte.
Augustin Sabatié-Garat, RM Sotheby'sDieser 275 P ist ohne Zweifel der historisch bedeutendste Renn-Ferrari, der jemals versteigert wurde. Und wir (RM Sotheby’s) fühlen uns sehr geehrt, dieses Auto im Namen der Familie Bardinon privat verkaufen zu können
Wird von RM Sotheby’s in Form eines Privatverkaufs versteigert, kann dies bedeuten, dass Sie nie wissen, zu welchem Preis dieser Ferrari 275 P einen neuen Besitzer findet.
Sicher ist jedoch, dass er sicherlich teurer sein wird als die 18 Millionen Dollar (rund 17,5 Millionen Euro), die für einen ähnlichen 250 LM vor etwa drei Jahren, ebenfalls unter der Woche in Monterey, bezahlt wurden. Und das hatte noch nicht einmal die Hälfte der historischen Vergangenheit dieses Fahrgestells Nr. 0816…