Wir könnten denken, dass sie sie für die zukünftige Verwendung beim nächsten Grand Prix behalten würden, aber das wird nicht passieren. Die 1800er-Reifen, die Pirelli für den Australien GP, das erste Rennen der diesjährigen Formel-1-Meisterschaft, bereit hielt, werden demnach „verworfen“.
Wieso den? Da der GP noch am Tag des Beginns des ersten freien Trainings abgesagt wurde, waren die 1800er-Reifen, die Pirelli nach Australien mitnahm, bereits einsatzbereit auf den jeweiligen Rädern (vom Vortag) montiert.
Jetzt müssen sie demontiert werden, wodurch ihre Wiederverwendung erlischt, da die Gefahr einer Beschädigung beim erneuten Trennen des Reifens von der Felge besteht.
Und warum nicht auf den Felgen lassen? Möglich wäre dies, wenn sie die Reifen (auf den Felgen montiert) auf dem Landweg transportieren könnten, wie es bei europäischen Grand-Prix-Rennen üblich ist – zum Beispiel können bereits montierte Regenreifen, die in einem Rennen noch nicht verwendet wurden, für das nächste verwendet werden.
Aber da der erste GP in Australien stattfindet, ist der einzige Weg, alles pünktlich zu transportieren, auf dem Luftweg, und wenn das passiert, liegt es an den Teams, nicht an Pirelli, die Felgen zu transportieren.
Mario Isola, Motorsport-Direktor bei Pirelli"Im Moment besteht die Einschränkung darin, dass wir beim Demontieren eines Reifens von einer Felge den Wulst "beanspruchen". ist riesig, also wollen wir kein Risiko eingehen."
Was passiert mit 1800 unbenutzten Reifen?
Wie gebrauchte und unbenutzte Reifen wird Pirelli diese auf dem Seeweg nach Großbritannien transportieren. Diese werden zuvor vernichtet, damit sie mehr Reifen pro Container aufnehmen können, und werden an ein Zementwerk in der Nähe von Didcot geliefert, wo sie bei sehr hohen Temperaturen verbrannt werden und als Brennstoff zur Energiegewinnung dienen.Abonniere unseren Newsletter
Es ist eine gängige Praxis von Pirelli, bei GPs außerhalb Europas in der Regel rund 560 Reifen, insbesondere nasse, wegzuwerfen. Diese Situation des australischen GP ist jedoch außergewöhnlich und in Bezug auf die Verschwendung beispiellos.
Bahrain GP und Vietnam GP
Auch die nächsten Großen Preise im Kalender, Bahrain und Vietnam, wurden ausgesetzt, und ihre Austragung an einem anderen Termin wird diskutiert. Die für das Wochenende benötigten 1800 Reifen für Grand Prix sind bereits auf dem Seeweg an ihrem jeweiligen Ziel angekommen.
Diese sind jedoch, da sie noch nicht auf den Felgen montiert sind und in Behältern mit Thermokontrolle gelagert werden, bei Durchführung beider Prüfungen einsetzbar.
Wie kann man Abfall reduzieren?
Auch wenn an einem Grand-Prix-Wochenende alles nach Plan läuft, scheint es eine riesige Verschwendung zu sein, 560 Reifen zu zerstören. Pirelli weiß das und sucht auch für dieses Problem nach Lösungen. Wie Mario Isola sagt:
„Wir werden in Zukunft und angesichts der Tatsache, dass wir nur einen Lieferanten und nur ein Standarddesign für die Räder haben werden, versuchen, gemeinsam eine Lösung zu finden, um Reifen (ohne sie zu beschädigen) zu montieren und zu demontieren und wiederzuverwenden. Aber wir müssen sicherstellen, dass kein Risiko besteht.“
Er sagt auch, dass sie viele Möglichkeiten untersuchen, gebrauchte Reifen in der Formel 1 zu recyceln. Derzeit ist die beste Lösung diejenige, die sie jetzt haben, um als Kraftstoff zu dienen.
Quelle: Motorsport.
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