Die Autoindustrie ist ständig in Bewegung. Wenn wir in diesem Jahr bereits den „Schock“ erlebt haben, dass Opel nach fast 90 Jahren unter der Vormundschaft von GM vom PSA-Konzern gekauft wurde, versprechen die Bewegungen in der Branche hier kein Ende.
Es liegt nun an dem Chinesen Geely, dem gleichen Unternehmen, das 2010 Volvo erwarb, für Schlagzeilen zu sorgen. Das chinesische Unternehmen erwarb 49,9 % von Proton, während DRB-Hicom, die die malaysische Marke vollständig hielt, die restlichen 50,1 % behält.
Das Interesse von Geely an Proton ist angesichts der starken Präsenz der Marke auf den südostasiatischen Märkten leicht zu verstehen. Darüber hinaus sagte Geely, dass die Vereinbarung mehr Synergien in Forschung, Entwicklung, Produktion und Marktpräsenz ermöglichen wird. Voraussichtlich wird Proton nun Zugang zu Geely-Plattformen und -Antriebssträngen haben, einschließlich der neuen CMA-Plattform, die gemeinsam mit Volvo entwickelt wird.
Warum heben wir Proton hervor, wenn der Titel den Kauf von Lotus erwähnt?
Es war Proton, der 1996 Lotus von Romano Artioli, dem damaligen Eigentümer von Bugatti, kaufte, bevor dieser an Volkswagen überging.
Geely behielt in dieser Vereinbarung mit DRB-Hicom nicht nur eine Beteiligung an Proton, sondern wurde mit einem Anteil von 51% Mehrheitsaktionär von Lotus. Für die restlichen 49% sucht die malaysische Marke nun Käufer.
Die britische Marke scheint vor allem seit dem Amtsantritt des jetzigen Präsidenten Jean-Marc Gales im Jahr 2014 stärker aufgestellt zu sein. Die Ergebnisse spiegeln sich Ende letzten Jahres erstmals in ihrer Geschichte in den Gewinnmitnahmen wider. Mit dem Betreten von Geely erhebt sich die Hoffnung, mit Lotus das zu erreichen, was mit Volvo erreicht wurde.
Lotus befand sich bereits in einem Übergangsmoment. Finanziell stabiler sind wir Zeugen einer regelmäßigen Weiterentwicklung seiner Produkte – Elise, Exige und Evora – und es wurde bereits an einem 100% neuen Nachfolger des Veteranen Elise gearbeitet, der 2020 auf den Markt kommen soll. Nicht zu vergessen die Vereinbarung mit den ebenfalls Chinesen Goldstar Heavy Industrial, aus dem Anfang des nächsten Jahrzehnts ein SUV für den chinesischen Markt hervorgehen wird.
Wie sich der Eintritt von Geely auf die laufenden Pläne auswirken wird, sollten wir in den nächsten Monaten wissen.