Bereits präsentiert wurde der Prototyp des neuen Formel-1-Wagens für die Saison 2022. Die Veranstaltung fand in Silverstone statt, wo an diesem Wochenende der Großbritannien F1 Grand Prix stattfindet und wurde von allen Fahrern der Startaufstellung besucht.
Dieser Prototyp, auch wenn er nur eine Interpretation des Reglements der nächsten Saison durch die Designerteams der Formel 1 ist, lässt uns bereits verstehen, was die Einsitzer des nächsten Jahres sein werden, die im Vergleich zu aktuellen F1-Autos erhebliche Veränderungen aufweisen werden.
So wurde beispielsweise der aerodynamische Aspekt komplett überarbeitet, der neue Einsitzer präsentiert sich mit flüssigeren Linien und deutlich weniger aufwendigen Front- und Heckflügeln. Auch die vordere „Nase“ wurde umgestaltet und wird nun komplett flach.
Hinzu kommen neue Lufteinlässe im Unterboden, die dazu beitragen, einen Unterdruck zu erzeugen, der das Auto auf den Asphalt saugt, den in der Formel 1 so genannten „Ground Effect“, eine Technik, die in den Jahrzehnten der 1970er und 1980er Jahre weit verbreitet war.
Das Ziel dieser aerodynamischen Neuformulierung besteht darin, die Überholbarkeit auf der Strecke zu erhöhen, indem die Störung des Luftstroms zwischen zwei Fahrzeugen verringert wird, wenn diese nahe beieinander stehen.
In diesem Sinne verbleibt das DRS-System am Heckflügel, der sich in den dafür definierten Bereichen öffnet, Geschwindigkeitsgewinne ermöglicht und Überholvorgänge erleichtert.
Neue Reifen und 18" Felgen
Die aggressivere Außenoptik ist auch auf die neuen Pirelli P Zero F1-Reifen und die 18-Zoll-Räder zurückzuführen, die wie 2009 abgedeckt werden.
Die Reifen verfügen über eine völlig neue Mischung und haben eine deutliche Schrumpfung der Seitenwände erfahren, die nun ein Profil annehmen, das näher an dem ist, was wir bei einem Straßenreifen mit niedrigem Profil finden. Bemerkenswert sind auch die kleinen Flügel, die über den Reifen erscheinen.
Auch im Sicherheitskapitel gibt es Neuigkeiten zu vermelden, denn die Stoßdämpfungskapazität der 2022er Autos stieg vorne um 48 % und hinten um 15 %.
Und die Motoren?
Bei den Motoren (V6 1.6 Turbo-Hybride) sind keine technischen Änderungen zu registrieren, obwohl die FIA die Verwendung eines neuen Benzins mit 10 % Biokomponenten vorschreiben wird, was durch den Einsatz von erreicht wird Ethanol.
