trotz der Toyota als einer der Hauptverantwortlichen für die Elektrifizierung des Automobils und als einer der wenigen, die mit Hybridfahrzeugen wirtschaftlich und finanziell rentabel sind, hat sich dem Sprung hin zu 100 % Elektrofahrzeugen mit Batterie stark widersetzt.
Die japanische Marke ist ihrer Hybridtechnologie treu geblieben, wobei die vollständige Elektrifizierung des Autos die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie übernimmt, deren Reichweite wirtschaftlich (noch) sehr begrenzt ist.
Veränderungen kommen jedoch… und zwar schnell.
In den letzten Jahren hat Toyota den Grundstein für die Entwicklung und Vermarktung von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen gelegt, was in einem kürzlich angekündigten Plan gipfelte.
Dem Baumeister fehlt es nicht an Ehrgeiz, der wartet 5,5 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge im Jahr 2025 verkaufen — Hybride, Plug-in-Hybride, Brennstoffzellen- und Batterieelektrik —, wovon eine Million 100 % elektrischen, also Brennstoffzellen- und Batteriefahrzeugen entsprechen soll.
e-TNGA
Wie wirst du es machen? Entwicklung einer neuen dedizierten flexiblen und modularen Plattform, die er nannte e-TNGA . Trotz des Namens hat es physikalisch nichts mit dem TNGA zu tun, den wir bereits aus dem Rest der Toyota-Reihe kennen, da die Wahl des Namens durch die gleichen Prinzipien gerechtfertigt ist, die das Design des TNGA geleitet haben.
Die Flexibilität von e-TNGA wird durch die sechs Modelle angekündigt das wird sich daraus ableiten, von einer Limousine bis zu einem großen SUV. Allen gemein ist die Position des Akkupacks auf dem Plattformboden, aber beim Motor wird es mehr Abwechslung geben. Sie können entweder einen Motor an der Vorderachse, einen an der Hinterachse oder an beiden haben, d. h. wir können Fahrzeuge mit Front-, Heck- oder Allradantrieb haben.
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Sowohl die Plattform als auch die meisten für Elektrofahrzeuge notwendigen Komponenten werden aus einem Konsortium aus neun Unternehmen hervorgehen, zu dem natürlich Toyota, aber auch Subaru, Mazda und Suzuki gehören. e-TNGA wird jedoch das Ergebnis einer engeren Zusammenarbeit zwischen Toyota und Subaru sein.
Die sechs angekündigten Modelle werden verschiedene Segmente und Typologien abdecken, wobei das D-Segment dasjenige mit den meisten Vorschlägen ist: eine Limousine, ein Crossover, ein SUV (in Zusammenarbeit mit Subaru entwickelt, das auch eine Version davon haben wird) und sogar ein MPV.
Die verbleibenden zwei fehlenden Modelle sind ein Full-Size-SUV und am anderen Ende der Skala ein Kompaktmodell, das gemeinsam mit Suzuki und Daihatsu entwickelt wird.
Aber vorher…
Der e-TNGA und die sechs daraus resultierenden Fahrzeuge sind eine große Neuigkeit in Toyotas Elektro-Offensive, aber bevor er auf den Markt kommt, werden wir die Ankunft seines ersten hochproduzierten Elektrofahrzeugs in Form eines 100 % elektrischen C- HR, das 2020 in China verkauft und bereits vorgestellt wird.
Ein Vorschlag muss dem Plan der chinesischen Regierung für sogenannte New Energy Vehicles entsprechen, der das Erreichen einer bestimmten Anzahl von Credits erfordert, die nur durch den Verkauf von Plug-in-, Elektro- oder Brennstoffzellen-Hybriden möglich sind.
breiterer Plan
Der Plan von Toyota besteht nicht nur darin, die Elektroautos selbst zu produzieren und zu verkaufen, was nicht ausreicht, um ein tragfähiges Geschäftsmodell zu gewährleisten, sondern auch um zusätzliche Einnahmen während des Lebenszyklus des Autos zu erzielen – einschließlich Akquisitionsarten wie Leasing, neue Mobilitätsdienste, periphere Dienste, gebrauchte Autoverkauf, Batteriewiederverwendung und Recycling.
Nur dann, so Toyota, könnten batteriebetriebene Elektroautos ein rentables Geschäft sein, auch wenn der Batteriepreis aufgrund der hohen Nachfrage und des knappen Angebots hoch bleibt.
Der Plan ist ehrgeizig, aber der japanische Hersteller warnt davor, dass sich diese Pläne verlangsamen könnten, wenn er die notwendige Versorgung mit Batterien nicht gewährleisten kann; und auch auf die hohe Wahrscheinlichkeit von Gewinnrückgängen in dieser frühen Phase, in der die Einführung von Elektrofahrzeugen erzwungen wird.