In einer Zeit, in der die chinesische Regierung Beschränkungen für die Produktion und den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren verspricht, und praktisch im gleichen Tempo wie sie die Förderung schadstofffreier Fahrzeuge ankündigt, wächst der Absatz von Elektroautos weltweit stark.
Allein in den ersten drei Quartalen 2017 wurden 63 % mehr Plug-in-Elektro- und Hybridfahrzeuge verkauft als im gleichen Zeitraum des Jahres 2016. Schuld ist natürlich der ohnehin schon größte Markt der Welt, China.
Allein zwischen Anfang Januar und Ende September wurden nach Angaben von Bloomberg New Energy Finance (BNEF) und zitiert von Automotive News Europe insgesamt 287.000 Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft. Mit nur dem dritten Quartal, das mit einem Anstieg von 23% gegenüber dem Vorquartal endete.
Elektrisch in China, ja; aber nur mit staatlicher Unterstützung
Darüber hinaus entfiel laut derselben Studie allein auf China mehr als die Hälfte dieses weltweiten Umsatzes. Europa liegt knapp dahinter als zweitgrößter Markt. Zwar macht er auch hier die unterschiedliche Unterstützung vieler Regierungen für die Anschaffung von Elektroautos verantwortlich.
Aleksandra O’Donovan, Transportanalystin bei BNEF und eine der Autoren der Studie„Die chinesische Regierung ist fest entschlossen, den Verkauf von Elektroautos voranzutreiben. Einer der Gründe dafür ist die Umweltverschmutzung in chinesischen Großstädten, der zweite mit der Möglichkeit, dass chinesische Hersteller hier die Möglichkeit haben, Produkte zu entwickeln, die auf den internationalen Märkten wettbewerbsfähig sind."
Übrigens ist zu bedenken, dass die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China auch maßgeblich auf die staatliche Förderung der Anschaffung dieses Fahrzeugtyps zurückzuführen ist. Unterstützt dies, erinnert sich O’Donovan: „kann sogar 40 % des Wertes des Autos erreichen, verglichen mit dem, was Modelle mit Verbrennungsmotor kosten“.
Erwartungen gehen auf eine Million im Jahr 2017
Laut BNEF-Daten wird erwartet, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen noch im Jahr 2017 zum ersten Mal in der Geschichte sogar die Millionen verkaufte Einheiten übersteigen wird. nicht nur durch das Wachstum der Ladeinfrastruktur, sondern auch durch die zunehmende Autonomie der Modelle selbst.
Während Hersteller wie der Volkswagen-Konzern, Daimler, Jaguar Land Rover und Volvo ein klares Bekenntnis zur Elektrifizierung ihres Angebots ankündigen, beginnen mehrere Länder bereits damit, Fristen für den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor festzulegen. Etwas, das im Falle des Vereinigten Königreichs und Frankreichs bis 2040 passieren sollte, während es in den Niederlanden bis 2030 dauern wird.