Nach der „normalen“ Version der Sportwagen GTE, GTD und GTI erhielt die „ewige“ Golf-Reihe ein weiteres Mitglied: den Volkswagen Golf Variante.
Vor einigen Monaten enthüllt (wenn Sie sich damals erinnern, haben wir es Ihnen gezeigt), haben wir jetzt mehr Daten zur bekanntesten Variante der berühmten deutschen Single.
Von den Abmessungen über die Motoren bis hin zu den Versionen lernen Sie den neuen Volkswagen Golf Variant näher kennen.
Innen und außen größer
Der neue Golf Variant ist mit 4,63 m Länge 34,9 cm länger als der Fünftürer und ist gegenüber seinem Vorgänger um 6,6 cm gewachsen.
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Die Höhe beträgt 1.455 mm (ohne Dachträger) und die Breite (ohne Spiegel) beträgt 1.789 m, Werte identisch mit denen des Fließhecks.
Der Radstand ist auf 2686 mm festgelegt, 66 mm mehr als beim Vorgänger und 67 mm höher als der Wert des Fünftürers.
Durch diese Radstandsvergrößerung hat sich die verfügbare Beinfreiheit auf den Rücksitzen von 903 mm auf 941 mm erhöht.
Schließlich ist auch der Gepäckraum gewachsen und bietet nun 611 Liter Volumen (sechs Liter mehr als bei der Vorgängergeneration), die durch Umklappen der Sitze auf bis zu 1642 Liter erweitert werden können.
Golf Variant Motoren
Insgesamt sieht der Volkswagen Golf Variant sein Motorenprogramm aus vier Benzinern, einem CNG, drei Mild-Hybrid und drei Diesel.
Das Benzinangebot beginnt mit dem 1.0 TSI Dreizylinder in den 90 und 110 PS Varianten und geht weiter mit dem 1.5 TSI mit 130 oder 150 PS. Allesamt gekoppelt an ein Schaltgetriebe mit sechs Relationen, verfügt der 1.5 TSI auch über das Active Cylinder Management (ACT).
Will man den 1.0 TSI mit 110 PS und den 1.5 TSI mit der DSG-Box mit sieben Übersetzungen assoziieren, wird ihnen ein Mild-Hybrid-System mit 48V zugeordnet. Von der GNC-Version wissen wir nur, dass sie 130 PS haben wird (der Motor sollte die gleichen 1,5 l haben wie der Audi A3 Sportback 30 g-tron).
Das Dieselangebot umfasst den 2.0 TDI in drei Leistungsstufen: 115 PS, 150 PS oder 200 PS. In den ersten beiden Fällen ist das Getriebe für ein manuelles Getriebe oder ein DSG-Getriebe verantwortlich, während die leistungsstärkere Variante exklusiv der Alltrack-Version vorbehalten ist und nur mit einem DSG-Getriebe mit sieben Übersetzungen gekoppelt erscheint.
Fünf Versionen, aber eine wird in Portugal nicht verfügbar sein
Insgesamt wird es den neuen Golf Variant in fünf Versionen geben, von denen drei eine andere Bezeichnung tragen als die Vorgängergeneration.
So weichen die Varianten Trendline, Comfortline und Highline den Line-Varianten Golf, Life und Style, hinzu kommen die sportlichere R-Line-Variante und der abenteuerlustige Golf Alltrack.
Wie bereits erwähnt, wird die Alltrack-Version ähnlich wie bei der vorherigen Generation in Portugal nicht vermarktet.
Wie viel wird es kosten?
In der Markteinführungsphase wird der Golf Variant laut Volkswagen mit drei Motorisierungen erhältlich sein: dem 110 PS starken 1.0 eTSI sowie dem 115 und 150 PS starken 2.0 TDI.
Wenn Sie sich erinnern, als wir das letzte Mal über den Van der Golf-Reihe sprachen, sagten wir, dass der erste Motor, der in Portugal ankommen wird, der 115 PS starke 2.0 TDI sein wird.
Obwohl es noch keine offiziellen Preise gibt, versucht die deutsche Marke, ihn in der gleichen Preisklasse wie den bisherigen 1.6 TDI zu positionieren. Wenn dies bestätigt wird, bedeutet dies, dass es rund 32 000 Euro kosten sollte.
Was die restlichen Preise betrifft, so kostete der Volkswagen Golf Variant in der vorherigen Generation rund 1600 Euro mehr als das Fließheck, und dieses Differenzial sollte keine großen Änderungen erfahren.