Die Daten stammen aus einer Studie der European Federation of Transport and Environment (T&E), die kürzlich vom Umweltverband Zero veröffentlicht wurde und zeigen, dass der portugiesische Automobilmarkt den fünftgrößten Anteil an 100 % elektrischen Modellen hat.
In der ersten Hälfte dieses (unruhigen) Jahres machten Elektroautos ca. 6% des Umsatzes in Portugal.
Um höhere Marktanteile zu finden, müssen wir nach Norwegen „reisen“ (wo Elektromodelle 48 % des Gesamtumsatzes ausmachen); die Niederlande (mit 9,2 % der höchste Anteil in der EU); Schweden (7,3% Anteil) und Frankreich (6,3%).
Der Marktanteil von Plug-in-Hybridfahrzeugen in Portugal, die ebenfalls in dieser Studie enthalten sind, liegt bei 5,8 %. Vor diesem Hintergrund machten Plug-in-Autos (100 % Elektro und Plug-in-Hybride) im ersten Halbjahr 2020 rund 11 % des Marktanteils aus.
Tatsächlich hat der portugiesische Markt unter den Ländern der Europäischen Union den drittgrößten Marktanteil von Plug-in-Hybriden, nur übertroffen von Schweden (ca. 19 %) und Finnland (12,4 %). Aber Norwegen hält mit 20 % den größten Marktanteil.
Der Erfolg könnte noch größer sein
Laut der Studie des Europäischen Verkehrs- und Umweltverbands spiegeln diese Ergebnisse zwei Faktoren wider: die Existenz einer günstigen Besteuerung und eine gute Implementierung der Ladeinfrastruktur.
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Als Beispiel für den Einfluss dieser Faktoren nennt die Studie … natürlich Norwegen. Immerhin machten dort Plug-in-Elektro- und -Hybridautos im ersten Halbjahr 2020 2/3 des Gesamtabsatzes (68 %) aus.
In Bezug auf den portugiesischen Automobilmarkt ist Zero der Ansicht, dass „das begrenzte Angebot an Ladestationen den Kauf von vollelektrischen Fahrzeugen durch die Autofahrer negativ beeinflusst hat und derzeit ein wichtiges Hindernis für die angestrebte Steigerung dieser Automobile darstellt“.
Eine steigende Tendenz?
Auch dieser Studie zufolge gibt es einige Indikatoren, die eine Fortsetzung des Wachstumstrends beim Marktanteil von Plug-in-Elektro- und Hybridautos in der zweiten Jahreshälfte ermöglichen.
So erreichte beispielsweise Schweden im Juli einen Marktanteil von 29 %, die Niederlande 16 % und Deutschland 9 %.
Quellen: Null; Europäischer Verband für Verkehr und Umwelt (T&E).