Dieser Meinungsartikel soll (und ist auch nicht…) eine eingehende Betrachtung der Straßenverkehrssicherheit sein. Es ist ein Ausbruch. Der Ausbruch eines Fahrers, der in über 10 Jahren nur einmal bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung erwischt wurde. Ohne dass sich mein Fahrverhalten – immer sicher und präventiv – verändert hat, fühle ich mich kurz davor, im «Bußgeldranking» aufzusteigen...
Bis heute hatte ich nie Angst vor Radar. Jetzt habe ich. Derzeit tauchen überall Radare auf und die Grenze zwischen Verkehrssicherheit und Kontrollen mit dem Ziel der „Plünderung von Autofahrern“ verschwimmt zunehmend. Es gibt absurd niedrige Geschwindigkeitsbegrenzungen und an diesen Orten werden normalerweise Radargeräte platziert. Es gibt noch ein weiteres Problem bei der Platzierung von Radargeräten ohne Vorwarnung: Sie führen zu ungewöhnlichem Verhalten bei Fahrern.
Wenn wir es am wenigsten erwarten, reduzieren Fahrer abrupt die Geschwindigkeit, weil es ein Radar gibt. Vollbremsung! Wer kann es aufhalten. Wer kann nicht…
UNGEWÖHNLICH: Wie man die Geschwindigkeit in Ortschaften reduziert… «wie ein Sir»
Mehr Beispiele. Versuchen Sie, das Aquädukt von Águas Livres mit 60 km/h, den Marquês-Tunnel mit 50 km/h oder die A38 (Costa da Caparica-Almada) mit 70 km/h hinunterzufahren… es ist nicht einfach. Unsere Aufmerksamkeit war nun zwischen der Straße und dem Tacho geteilt. Es geht nicht um die Notwendigkeit von Radaren auf den Straßen, sondern um die Art und Weise, in der sie platziert werden. Wenn Radare in den meisten Fällen Unfälle verhindern, können sie in bestimmten Fällen (die ich bereits erlebt habe) möglicherweise auch dazu beitragen, sie zu verursachen.Ich vermisse die Zeit, in der ich wusste, dass mein verantwortungsvolles Fahren (manchmal über der gesetzlichen Grenze… ja, wer auch immer!) Garantie genug war, dass ich zu Hause keine Geldstrafe bekomme. Ist nicht mehr. Das ist nicht der Fall, denn es gibt Radargeräte, die strategisch an Orten platziert sind, an denen es leicht ist, oberhalb der festgelegten Grenze „fotografiert“ zu werden.
SIEHE AUCH: In 20 Jahren hat sich in der Autosicherheit viel verändert. Sehr viel!
Leider wird die Verkehrssicherheitspolitik in unserem Land vor allem in einem Sinn gemacht: im Sinne der Staatskasse. Das Kriterium scheint zwischen effektiver Verkehrssicherheit und der sogenannten „Bußgeldjagd“ zu schwanken. Es war gut, dass die nationalen Behörden bei der Straßeninstandhaltung nur halb so viel Eifer hatten wie bei der Bekämpfung der Geschwindigkeitsüberschreitung.
Unter anderem hätte uns die Fahrt auf der IC1 zwischen Alcácer und Grândola in Verlegenheit gebracht. Es ist Schande.