Die Beförderung von Kindern im Auto ist in Artikel 55 der Straßenverkehrsordnung geregelt. Jeder, der gegen die Regeln verstößt, wird mit einer Geldstrafe von 120 bis 600 Euro für jedes unsachgemäß transportierte Kind bestraft.
Kinder mit unter 12 Jahren alt und weniger als 135 cm groß die in mit Sicherheitsgurten ausgestatteten Autos transportiert werden, müssen mit einem zugelassenen und an Größe und Gewicht angepassten Kinderrückhaltesystem (SRC) gesichert sein.
Um Ihre Reise sicherer zu machen, haben wir einige davon zusammengestellt wesentliche Regeln für den Transport von Kindern.
Wann müssen Kinder hinterher reisen?
- Die Beförderung von Kindern muss immer auf den Rücksitzen erfolgen:
- wenn unter 12 Jahren nicht 135 cm groß ist;
- und mit einem für sein Gewicht und seine Größe zugelassenen Rückhaltesystem.
Wann können Kinder vorausreisen?
- Der Transport von Kindern kann auf dem Vordersitz erfolgen, wenn das Kind:
- Sie sind 12 Jahre alt oder älter (auch wenn Sie nicht 135 cm groß sind);
- Über 135 cm groß sein (auch wenn Sie unter 12 Jahre alt sind);
- Sie sind 3 Jahre oder älter und das Auto hat keine Sicherheitsgurte auf den Rücksitzen oder hat diesen Sitz nicht;
- Du bist unter 3 Jahre alt und der Transport erfolgt über ein Rückhaltesystem ("Ei") nach hinten (entgegen der Marschrichtung), mit den Airbag auf dem Beifahrersitz aus.
Kinder mit Behinderungen
Wenn Kinder mit Behinderungen schwere neuromotorische, metabolische, degenerative, angeborene oder andere Ursachen haben, können sie ohne CRS transportiert werden zugelassen und seinem Gewicht angepasst, seit die Sitze, Stühle oder sonstigen Rückhaltesysteme berücksichtigen Ihre speziellen Bedürfnisse und werden von einem Facharzt verordnet.Abonniere unseren Newsletter
In Autos, die für den öffentlichen Personenverkehr bestimmt sind
In diesen Fällen dürfen Kinder ohne Beachtung der vorstehenden Nummern befördert werden , solange sie nicht auf den Vordersitzen sitzen.
PSP weist darauf hin, dass die Beförderung von Kindern unabhängig von Alter, Größe und Gewicht auf den Rücksitzen erfolgt.
Ich habe 3 oder mehr Kinder zu transportieren, aber ich habe nicht genug Platz, um genügend Kinderrückhaltesysteme anzubringen. Und nun?
Praktische Unmöglichkeit, drei oder mehr Kinderrückhaltesysteme (CRS) auf den Rücksitzen in Pkw zu verwenden.
Wenn Sie 3 Kinder unter 12 Jahren und weniger als 135 cm transportieren müssen und es praktisch unmöglich ist, 3 SRC auf dem Rücksitz zu platzieren, können Sie:
- eines der Kinder – das von größere Höhe und solange du hast mehr als 3 Jahre — transportiert werden mit SRC , auf dem Beifahrersitz.
bedürftig 4 Kinder transportieren mit weniger als 12 Jahren und weniger als 135 cm und es praktisch unmöglich ist, 4 SRC auf dem Rücksitz zu platzieren, können Sie:
- Für für Kinder, die im vorherigen Absatz beschriebene Lösung zu verwenden;
- Für das 4. Kind - das von größere Höhe und solange du hast mehr als 3 Jahre – transportiert werden ohne SRC mit Sicherheitsgurt . Wenn der Gurt 3 Befestigungspunkte hat und sich der Diagonalgurt über dem Nacken des Kindes befindet, ist es vorzuziehen, diesen Gurt hinter dem Rücken und niemals unter dem Arm zu platzieren, indem Sie auf diese Weise nur den Beckengurt verwenden, obwohl der Schutzniveau abgesenkt ist, im Verhältnis zu einer Situation, in der der Dreipunktgurt verwendet werden könnte.
Klassifizierung von Rückhaltesystemen
Modelle, die den europäischen Vorschriften entsprechen, sind mit einem Label versehen, das das erfolgreiche Bestehen der Bewertungsprüfungen nachweist. Achten Sie auf das Zulassungsetikett ECE R44 in oranger Farbe die dafür sorgt, dass der Autositz die grundlegenden Sicherheitsanforderungen erfüllt.Achten Sie auf die letzten beiden Ziffern, die nach diesem Code erscheinen: muss in 04 enden (letzte Version) oder 03 . Stühle mit den Etiketten R44-01 oder 02 können seit 2008 nicht mehr verkauft oder verwendet werden.
Die zur Verfügung stehenden Sitze sind nach der Verordnung über die Verwendung von Sicherheitszubehör in Gruppen eingeteilt, damit sie sich der Größe und dem Gewicht der Kinder anpassen:
- Gruppe 0 – für Kinder mit einem Körpergewicht unter 10 kg – „Ei“ muss mit dem Gesicht nach hinten verwendet werden. Bei Verwendung vorn muss der Beifahrerairbag ausgeschaltet sein;
- Gruppe 0+ – für Kinder unter 13 kg – „Ei“ muss mit dem Gesicht nach hinten verwendet werden. Bei Verwendung vorn muss der Beifahrerairbag ausgeschaltet sein;
- Gruppe 1 – für Kinder zwischen 9 kg und 18 kg – sollte, wenn möglich, rückwärtsgerichtet verwendet werden, bis das Kind 4 Jahre alt ist;
- Gruppe 2 – für Kinder zwischen 15 kg und 25 kg – sollte, wenn möglich, rückwärtsgerichtet verwendet werden, bis das Kind 4 Jahre alt ist;
- Gruppe 3 – für Kinder mit einem Gewicht zwischen 22 kg und 36 kg – für Kinder ab 7 Jahren mit weniger als 150 cm. Es muss mit einem Booster-Stuhl verwendet werden.
Die Sitzerhöhung soll sicherstellen, dass der Diagonalgurt des Sicherheitsgurts an den richtigen Stellen sitzt, dh an Schulter und Brust des Kindes und nicht am Nacken des Kindes. Es ist vorzuziehen, diesen Gurt trotz des geringeren Schutzniveaus hinter dem Rücken und niemals unter dem Arm zu platzieren, sondern nur den Beckengurt zu verwenden.
Transport von Kindern unter 12 Jahren und einer Körpergröße von weniger als 135 cm, aber einem Gewicht von mehr als 36 kg
Der Transport von Kindern ist verboten:
Unter 3 Jahren in Fahrzeugen, die nicht mit Sicherheitsgurten ausgestattet sind.
Die Verordnung über die Verwendung von Sicherheitszubehör sieht vor, dass Kinder unter 12 Jahren und einer Körpergröße von weniger als 135 cm und einem Gewicht von mehr als 36 kg einen Sicherheitsgurt und eine Hebevorrichtung tragen müssen, die die Verwendung des Gurts unter Sicherheitsbedingungen ermöglicht wenn es sich nicht um ein SRC der Integralklasse der Gruppe 3 handelt.
In Situationen, in denen das Sitzen in dem oben genannten System aufgrund seiner geringen oder schmalen Größe nicht möglich ist, sollten Kinder über 36 kg nur den Sicherheitsgurt verwenden.
Wenn es 3 Befestigungspunkte hat und der Diagonalgurt über dem Nacken des Kindes liegt, ist es vorzuziehen, diesen Gurt trotz geringerer Schutzstufe hinter dem Rücken und niemals unter dem Arm zu platzieren, sondern nur den Beckengurt zu verwenden.
Verwendung der Sitzerhöhung Typ SRC auf Sitzen mit 2-Punkt-Gurt
SRCs im Booster-Stil sind normalerweise für die Verwendung mit 3-Punkt-Sicherheitsgurten getestet und zugelassen.Dreipunkt-Sicherheitsgurt
Nils Bohlin, ein schwedischer Ingenieur bei Volvo, erhielt im Juli 1962 ein Patent für sein Sicherheitsgurt-Design. Die Lösung bestand darin, den bereits verwendeten horizontalen Gurt um einen Diagonalgurt zu ergänzen, der ein „V“ bildet, beide an einem niedrigen Punkt befestigt und seitlich zum Sitz positioniert.
Sie können jedoch an Orten verwendet werden, die mit einem 2-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet sind, um den Beckengurt an den Oberschenkeln kleinerer Kinder zu positionieren, sollte die Rückenlehne nach Möglichkeit in einer Linie mit der Vorderseite des Kindes platziert werden, um den Vorsprung des Kindes zu schützen bei einem Frontalaufprall.
Diese Option wird jedoch nur dann empfohlen, wenn keine praktische Möglichkeit besteht, sie an Orten mit Dreipunktgurten zu verwenden.
ISOFIX – Was ist das und wie kann es verwendet werden?
Das Wort ISOFIX kann mit International Standardization of Fixation Organization übersetzt werden.
Es handelt sich um ein weltweit eingesetztes System, das die Vereinheitlichung und Vereinfachung der Anbringung von Kinderrückhalteeinrichtungen zum Ziel hat.
Dieses System erfordert keinen Sicherheitsgurt. Stattdessen ist das Rückhaltesystem am Isofix-System befestigt, das als fahrzeugeigenes Sicherheitssystem fungiert.
Der i-Size-Standard
Der seit Juli 2013 in Kraft getretene i-Size-Standard integriert die Vorschrift R129 und gilt für neue Sitze für Kleinkinder und Kinder bis ca. 4 Jahre.
Stühle, die dem i-Size-Standard entsprechen, wurden so konzipiert, dass sie in die Befestigungspunkte von ISOFIX-Systemen passen, und bieten einen besseren Kopf- und Nackenschutz.
Sie befreit nicht von der Konsultation der geltenden nationalen und internationalen Normen.
Quelle: PGDL, ANSR, PSP, GNR
Artikel veröffentlicht am 3. August 2017.
Artikel aktualisiert am 23. Mai 2018.
Artikel aktualisiert am 22. Mai 2020.