Nach rund vier Jahren auf dem Markt ist die Hyundai i30 er war das Ziel des typischen „Mittelalter“-Resylings. In Genf enthüllt, musste sich der Vertreter des C-Segments von Hyundai das Rampenlicht mit dem jüngeren Bruder i20 teilen, erregte jedoch nicht weniger Aufmerksamkeit.
Ästhetisch erhielt der Hyundai i30 einen neuen Kühlergrill, neu gestaltete Stoßfänger und Scheinwerfer. Im Inneren stechen die 7-Zoll- und 10,25-Zoll-Bildschirme für die Instrumententafel und den Infotainment-Bildschirm sowie die neu gestalteten Lüftungsgitter hervor.
Technologisch wurde der Hyundai i30 nicht nur in puncto Konnektivität, sondern auch in puncto Sicherheit und Fahrassistenz mit der neuesten Version des Sicherheitssystems Hyundai SmartSense aufgewertet.
Die Motoren des erneuerten Hyundai i30
Bei den Motoren „gab“ sich der i30 auf die Vorteile von Mild-Hybrid-48V-Lösungen. Als Option beim 120 PS 1.0 T-GDi und serienmäßig beim 136 PS starken 1.6 CRDi und beim neuen 160 PS starken 1.5 T-GDi erhältlich, werden diese mit einer Siebengang-Doppelkupplungsautomatik oder einem intelligenten Sechs-Sechs-Schaltgetriebe kombiniert .Geschwindigkeiten.
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Bei den nicht elektrifizierten Motoren beschränkt sich das Angebot auf die atmosphärische Version des 1,5 l mit 110 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe und die 116 PS-Variante des 1.6 CRDi, die an eine Automatik gekoppelt werden kann Getriebe, Siebengang-Doppelkupplung oder Sechsgang-Schaltgetriebe.
Obwohl wir es bereits in Genf gesehen haben, hat der überarbeitete Hyundai i30 noch kein geplantes Erscheinungsdatum oder Preise. Garantiert ist die Ankunft der N-Line-Version bei der Van-Variante, deren Markteinführung für den Sommer dieses Jahres geplant ist.
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