Ich bin gerade aus Genf angekommen und schreibe diese Zeilen in einem Flugzeug nach Athen, wo ich in den nächsten Tagen den neuen Range Rover Evoque testen werde.
Interessanterweise war der Jaguar Land Rover einer der Abwesenheiten auf dem Genfer Autosalon 2019, der es nicht bereut, die Schweizer Show mit dem SUV verpasst zu haben, der sich wie heiße Brötchen verkaufen muss, um die Konten zu beleben. Nach zwei Präsentationen, eine davon mit einem kurzen Kontakt mit Guilherme Costa in London, ist es an der Zeit, alles über Evoque klar zu machen.
Mehr als die Abwesenheiten, die bei genauerem Hinsehen wenige waren, war diese Ausgabe des Genfer Autosalons eine der wichtigsten der letzten Jahre.
Eine ganze Woche, in der wir alle Zuschauerrekorde von Razão Automóvel erreicht haben. Wir haben intensiv über den Genfer Autosalon berichtet, mit Fotos und Videos, die in mehr als 60 Artikel einflossen, die auf unserer Website veröffentlicht wurden. Eine Arbeit, die Ergebnisse gebracht hat und am Ende zählen die Ergebnisse.
die französische Invasion
Peugeot und Renault, die großen und die Franzosen, debütierten mit zwei Schwergewichten: 208 und clio . Einerseits überraschte der 208 mit einem Interieur, das alle Erwartungen übertraf, und einem dazu passenden Exterieur. Der Renault Clio ist in fast jeder Hinsicht gewachsen (weniger in der Länge, heutzutage etwas sehr Ungewöhnliches).
In einer Abstimmung auf unserem Instagram haben unsere Follower wählte den neuen 208 zum Favoriten gegen Clio . Eine schwere Niederlage: 75% für die 208 von mehr als 2100 Wählern. Werden wir beim Verkauf eine Überraschung erleben? Es scheint, dass es jetzt auf der Preisseite ist und dann ist es nicht leicht, Renault zu schlagen…
Der Volkswagen-Konzern brachte eine Handvoll Konzepte und Plug-in-Versionen bestehender Modelle nach Genf. Aber auch einige Neuigkeiten, wie die Volkswagen T-ROC R , mit 300 PS, verlässt warm das Werk in Palmela. DAS ICH WÜRDE Buggy Auch darüber muss gesprochen werden, Nostalgie passt gut und ist eine gelungene moderne Interpretation.
Bei SEAT sahen wir einen Schritt in Richtung Elektrifizierung mit dem el-Born , das die MEB-Plattform des Konzerns nutzt und stilistisch nicht weit von der Serienversion entfernt ist.
Gleich nebenan, bei CUPRA, habe ich mich mit dem CEO der Marke, Wayne Griffiths, zusammengesetzt und wir haben uns 15 Minuten lang in einem Interview unterhalten, das auf unserem YouTube-Kanal als Video verfügbar ist. Ein Jahr feiernd, feierte CUPRA mit dem Formentor in Genf die fast finale Version des ersten 100 % CUPRA-Modells.
Audi hat die Q4 e-tron Konzept, e-tron Sportback und neues Plugin für jeden Geschmack in den Salon. Porsches Nachbarn nahm das Verdeck auf 911 ab in Genf, und hier machen wir es diese Woche mit Francisco Mota am Steuer.
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Die FCA war auch die Party mit einem Schwergewichts-Trio. FIAT zeigte, dass es zumindest an Ideen nicht mangelt und der nächste Panda auch ein neues Geschäftsmodell sein kann. Alfa Romeo präsentierte die Tonale , ein Hybrid-SUV, die Vorschau auf das erste elektrifizierte Modell der italienischen Marke.
Jeep setzt auch stark auf Elektrifizierung und zeigt, dass der Renegade und Compass jetzt an die Steckdose angeschlossen werden können. Bei Ferrari sahen wir eine glorreiche Hommage an den V8-Motor.
Mazda nahm die CX-30 , ein SUV, um im Bereich zwischen CX-3 und CX-5 zu bleiben. Verwendet die gleiche Plattform wie Mazda3 , wird erfolgreich sein? Ausschlaggebend ist der Preis nach Steuern…
Immer noch auf Japanisch haben wir die endlich zu sehen bekommen Toyota GR Supra , ohne Tarnung, auf dem Genfer Autosalon. Ich habe drinnen gesessen und kann dir nur eines sagen: Ich kann es kaum erwarten, damit zu fahren.
Mercedes-Benz und BMW, die in der Show Seite an Seite stehen, hätten keine deutlicheren Vorschläge machen können. Die Star-Marke führte die CLA Shooting Brake Der Salon jagt gerne dem Peugeot 208 nach, der alle Rekorde brach…
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Dass die Doppelniere von Dauer ist, hat BMW bereits in Genf bewiesen, indem es die BMW 7er mit dem größten Grill aller Zeiten… ja, er ist wirklich groß. Unterwegs nahm er die Spitze der Série 8 ab. Beide werden in Portugal, an der Algarve, präsentiert.
Genf und Leistung… immer
Bei Sportwagen und Hypercars bleibt der Genfer Autosalon unschlagbar. Bugatti nahm die La Voiture Noire , was in Euro umgerechnet bedeutet: 11 Millionen plus Steuern, oder wenn man so will, der teuerste Neuwagen der Geschichte. Gerüchte besagen, dass derjenige, der es gekauft hat, direkt nebenan war und den Familiennamen einer neuen Marke verlieh: Piëch.
Der Piëch Mark Zero, ein 100 % elektrischer 2-sitziger GT, der in weniger als 5 Minuten aufgeladen werden kann, feierte auf dem Salon seine Premiere, die endgültige Version kommt laut Marke im Jahr 2021.
Koenigsegg hingegen brachte das Hypercar nach Genf, das alles und jeden beherrschen will, den Jesko . Er hat einen Geschwindigkeitsrekord zu schlagen und trägt den Namen des Vaters von Christian Von Koenigsegg. Wer uns die Ecken des Hauses zeigte, war Christian selbst, auf einer exklusiven Tour von Jesko, um am kommenden Wochenende um 11 Uhr auf unserem YouTube-Kanal zu sehen.
Es war ein besonderer Moment, nicht für Christian eine Referenzfigur in der Branche, sondern auch, weil es das letzte nicht elektrifizierte Auto der Koenigsegg-Schweden sein wird, mit einem allmächtigen V8 unter der Haube und 1600 PS.
Die Briten von Aston Martin nahmen zwei Federgewichte mit zum Genfer Autosalon, das Konzept, das den nächsten Vorgeschmack gibt besiegen , größtenteils aus Aluminium gebaut, und die 003 , die darauf setzt, dass Kohlenstoff ein instinktiver Vorschlag ist. Was verbindet sie? Ein beispielloser Mittelklasse-Heckmotor, wie im Walküre . Ja, mit dem McLaren-Geschäft musste Aston Martin innovativ sein…
elektrisch in Kraft
Ich kann nicht beenden, ohne drei 100-prozentige Elektroautos zu erwähnen, die für Aufsehen sorgen. Der erste ist der Pininfarina Baptist , das stärkste italienische Straßenauto aller Zeiten, mit 1900 PS und zugleich das erste Produkt der neuen italienischen Marke.
Pininfarina Baptist
Nach dem Honda und Prototyp , die erste 100 % elektrische Batterie der japanischen Marke und ein sehr wichtiger Schritt für diese in Europa. Der ansprechende Stil von innen und außen könnte der Schub sein, den die japanische Marke braucht, um neue Flüge in Europa zu starten. In ausgewählten Märkten werden diesen Sommer Bestellungen geöffnet, also halten Sie die Augen offen.
Und schließlich die Polarstern 2 , die mit aller Kraft ankamen, um sich dem Tesla Model 3 zu stellen. Nach allem, was ich gesehen habe, ist Teslas Leben nicht einfach.
Aber auch hier müssen wir, abgesehen von Vorlieben und Abneigungen, auf die Ergebnisse warten. Hier wird die Mathematik gemacht.
Für nächste Woche haben wir hier einen Termin.
Bis dahin testet João Delfim Tomé noch den neuen Volkswagen T-Cross im Nachbarland Spanien und ich schließe mit einem Ausflug nach Monaco, um den neuen DS 3 Crossback zu sehen. Versprochen, lass es nicht dort.
Gute Woche.