Nissan nahm auf dem Genfer Autosalon 2019 die IMQ-Konzept , ein Prototyp, der nach Angaben der japanischen Marke seine nächste Generation von Frequenzweichen vorwegnimmt. Die Wahrheit ist jedoch, dass das, was an diesem Prototyp am meisten überrascht hat, nicht das Design war, sondern der verwendete e-POWER-Motor.
Aber fangen wir mit dem Design an. Mit Abmessungen, die es mit den Vorschlägen des Segments C in Einklang bringen, Wir würden uns nicht wundern, wenn hier die Blaupausen der nächsten Generation von Nissans Bestseller in Europa, dem Qashqai, wären.
So verbirgt sich stilistisch hinter den prototypischen „Exzessen“ vorn der „V“-Grill (eine Weiterentwicklung des aktuell verwendeten), der vertikal in die Motorhaube und horizontal in den Stoßfänger übergeht. Am Heck ist das größte Highlight die hohe Positionierung der Scheinwerfer im traditionellen Nissan-Bumerang-Format.
Was ist der e-POWER-Motor?
Wie wir Ihnen zu Beginn des Artikels sagten, ist das größte Interesse am IMQ Concept trotz der Vorwegnahme der Linien zukünftiger Crossover von Nissan sogar der e-POWER-Motor, mit dem es sich in Genf präsentierte.
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Bestehend aus einem Benzinmotor, einem Wechselrichter, einer Batterie und einem Elektromotor, e-POWER nutzt ausschließlich den Benzinmotor und nur als Stromerzeuger für die Batterie . Dieser speist wiederum den Elektromotor, der schließlich die Kraft auf die Räder überträgt. Auf diese Weise arbeitet der Benziner immer mit der idealen Drehzahl und reduziert Verbrauch und Emissionen.
Im Fall von IMQ Concept, Das e-POWER-System bietet insgesamt 250 kW (340 PS) Leistung und 700 Nm Drehmoment, die Leistung durch einen neuen mehrmotorigen Allradantrieb übertragen.
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Das e-POWER-System ist bereits auf dem japanischen Markt für Nissan Note und Serena erhältlich und wird voraussichtlich 2022 in Europa debütieren. Zusätzlich zu diesem System verfügt das Nissan IMQ Concept auch über das Nissan I2V-System, Thema, das wir bereits behandelt haben.