Hyundai war neben Toyota die Marke, die am meisten in die Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie investiert hat. Mit anderen Worten, Elektrofahrzeuge, deren Motoren keine Batterien benötigen, zum Nachteil einer elektrochemischen Zelle, deren Reagens (Kraftstoff) Wasserstoff ist.
Die koreanische Marke hat als erster Hersteller ein Wasserstoff-Serienfahrzeug auf den Markt gebracht und ist seit 2013 verfügbar. Aktuell vertreibt sie Brennstoffzellen-Fahrzeuge in rund 18 Ländern und führt damit die Offensive für diese Technologie auf dem europäischen Markt an.
Angesichts dieser Referenzen wollte Audi eine Partnerschaft mit der koreanischen Marke eingehen, um seine Elektrifizierungsstrategie fortzusetzen. Ein Wunsch, der zur Unterzeichnung einer gegenseitigen Lizenzvereinbarung für Patente zwischen den beiden Marken führte. Ab sofort arbeiten die beiden Marken bei der Entwicklung von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen zusammen.
Wie es funktioniert?
Diese Technologie verwendet Wasserstoffzellen, die durch eine chemische Reaktion Energie für den Elektromotor erzeugen, ohne dass schwere Batterien erforderlich sind. Das Ergebnis dieser chemischen Reaktion ist elektrischer Strom und… Wasserdampf. Richtig, nur dampfendes Wasser. Null Schadstoffemissionen.
Diese Vereinbarung bedeutet, dass jedes Unternehmen sein Know-how in der Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellenfahrzeugen offen teilt. Audi wird zum Beispiel auf die Informationen zugreifen können, die für die Entwicklung des Hyundai Nexo Wasserstoff-Crossovers verwendet wurden, aber auch auf die Komponenten, die Hyundai für seine Brennstoffzellenfahrzeuge herstellt, über die dafür geschaffene Submarke Mobis .
Obwohl diese Vereinbarung speziell zwischen der Hyundai Motor Group – zu der auch Kia gehört – und Audi – die für die Brennstoffzellentechnologie innerhalb des Volkswagen-Konzerns verantwortlich ist – unterzeichnet wurde, wird der Zugang zur Technologie des koreanischen Riesen auf Volkswagen-Produkte ausgedehnt.
Hyundai und Audi. Ein unausgewogener Deal?
Auf den ersten Blick, ohne die Werte dieser Partnerschaft zu kennen, deutet alles darauf hin, dass der Hauptnutznießer dieser Vereinbarung Audi (Volkswagen-Konzern) ist, der damit auf das Know-how und die Komponenten des Hyundai-Konzerns zugreifen kann. Was ist der Vorteil von Hyundai? Die Antwort lautet: Kostensenkung.
In den Worten von Hoon Kim, verantwortlich für die F&E-Abteilung für Brennstoffzellen bei Hyundai, geht es um Größenvorteile. Hyundai hofft, dass diese Kooperation zu einer erhöhten Nachfrage nach Brennstoffzellenfahrzeugen beitragen wird. Dadurch wird die Technologie rentabel und auch zugänglicher.
Bei einer Produktion von 100.000 bis 300.000 Fahrzeugen pro Jahr pro Marke wird die Produktion von Brennstoffzellenfahrzeugen profitabel sein.
Diese Vereinbarung mit Audi mag ein wichtiger Schritt bei der Verbreitung der Technologie gewesen sein, hin zu ihrer Demokratisierung. Und mit noch strengeren CO2-Emissionsgrenzwerten bis 2025 sind Brennstoffzellenfahrzeuge als eine der praktikabelsten Lösungen zur Einhaltung der Emissionsstandards am Horizont.
Sechs Fakten über die Brennstoffzellentechnologie von Hyundai
- Nummer 1. Hyundai hat als erste Automobilmarke erfolgreich die Serienproduktion der Brennstoffzellentechnologie eingeleitet;
- Autonomie. Der Brennstoffzellen-Hyundai der 4. Generation hat eine maximale Reichweite von 594 km. Jedes Nachfüllen dauert nur 3 Minuten;
- Ein Liter. Nur ein Liter Wasserstoff reicht dem ix35 für 27,8 km;
- 100 % umweltfreundlich. Die ix35-Brennstoffzelle erzeugt NULL schädliche Emissionen in die Atmosphäre. Sein Auspuff gibt nur Wasser ab;
- Absolute Stille. Da der ix35 Fuel Cell statt eines Verbrennungsmotors über einen Elektromotor verfügt, erzeugt er deutlich weniger Geräusche als ein herkömmliches Auto;
- Führend in Europa. Hyundai ist mit seinen wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen in 14 europäischen Ländern präsent und führt diese Technologie auf unserem Markt an.