Im Bewusstsein der wachsenden Bedeutung von SUV/Crossover ließ Hyundai den Erfolg von Kauai nicht „im Schatten“ und beschloss, seine Präsenz im B-SUV-Segment zu verstärken. Das Ergebnis war der Hyundai Bayon.
Mit 4180 mm Länge, 1775 mm Breite, 1490 mm Höhe und einem Radstand von 2580 mm ist der Bayon etwas kleiner als der Kauai (4205 mm lang, 1800 mm breit, 1565 mm hoch und 2600 mm Radstand). Der Kofferraum bietet mit 411 Litern einen höheren Wert als die von Kauai vorgeschlagenen 374 Liter.
Im Übrigen verbirgt das auf der Plattform des i20 basierende Modell nicht die Vertrautheit mit dem darin enthaltenen Dienstprogramm, da sein Dashboard genau dem seines „Bruders“ entspricht.
Hat Bayon mit seinem starken Engagement für Raum- und Ausrüstungsversorgung Argumente für den „Kampf“ im B-SUV-Segment? Um Guilherme Costa, der bereits live mit dem südkoreanischen Vorschlag dabei war, „Schritt für Wort“ zu antworten:
Ein Motor und eine Ausstattungsebene
Wie uns Guilherme im Video erinnert (und wie wir berichtet hatten), präsentiert sich der neue Hyundai Bayon mit einem einzigen Motor und einer Ausstattungsstufe.
Als Motorisierung wurde der 1.0 T-GDi mit 100 PS gewählt, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Doppelkupplungs-Automatik (diese Option kostet rund 1600 Euro) verbunden ist. Insgesamt gibt es Bayon in neun Außenfarben (optional kann das Dach auch in „Phantom Black“ lackiert werden).
Im Bereich der Serienausstattung haben wir das Hyundai SmartSense Sicherheitssystem (das unter anderem Ausstattungen wie das Spurhaltesystem oder die automatische High-Speed-Steuerung umfasst), ein digitales 10,25"-Instrumentenbrett und einen 8"-Mittelbildschirm kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto.
Der jetzt in Portugal erhältliche Hyundai Bayon kostet 20.200 Euro, mit der üblichen siebenjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung, siebenjähriger Reiseunterstützung und kostenlosen jährlichen Check-ups.