DAS Lissabon reduzierte Emissionszone (ZER) für die Achse Avenida Baixa-Chiado wurde heute Morgen vorgestellt und bereitet sich darauf vor, die Art und Weise, wie sich Lissabonner (und darüber hinaus) in der Innenstadt von Lissabon bewegen, zu revolutionieren.
Das von Fernando Medina, dem Bürgermeister von Lissabon, vorgestellte Programm sieht nicht nur die Einführung einer Reihe von Verkehrsbeschränkungen vor, sondern auch eine Reihe von Arbeiten, die darauf abzielen, „der Baixa ein neues Leben zu geben, sie organisierter und mit weniger Autos zu machen“.
Die neue reduzierte Emissionszone (ZER) in der Innenstadt von Lissabon wird sich über eine Fläche von 4,6 Hektar erstrecken, von Rossio zur Praça do Comércio und von der Rua do Alecrim zur Rua da Madalena.
Lissabon besteht aus Entscheidungen. Wir haben weniger Autos, Priorität für Menschen und öffentliche Verkehrsmittel und eine bessere Luftqualität. Für Lissabon ist es an der Zeit, innezuhalten, zu inspirieren und voranzukommen. Die neue ZER Avenida Baixa Chiado wird geboren. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31. Januar 2020
In diesem Artikel zeigen wir Ihnen nicht nur, wer in der Innenstadt von Lissabon verkehren darf, sondern auch alle Änderungen, die der Plan zur Entfernung von rund 40.000 Autos aus den Straßen Lissabons in die Hauptstadt bringen wird.
Wer kann da laufen?
Während Motorräder, Krankenwagen, Feuerwehrautos und Bestattungsfahrzeuge keinen Beschränkungen unterliegen, gilt dies nicht für Pkw und TVDE.Abonniere unseren Newsletter
In Bezug auf TVDE dürfen diese nur elektrisch in der neuen Reduktionszone verkehren. Privatfahrzeuge dürfen dort verkehren, wenn sie eine von drei Plaketten haben und der Euro-3-Norm (ab 2000) entsprechen.
DAS erstes Paar Es ist für Bewohner und Betreuer von Bewohnern bestimmt und ermöglicht den Verkehr und das Parken in diesem Bereich.
schon die zweites Paar erlaubt den Verkehr in diesem Bereich, erlaubt jedoch kein Parken auf der Straße und ist für Touristenfahrzeuge, Taxis, leichte Nutzfahrzeuge, Carsharing-Dienste und Fahrzeuge bestimmt, die Kinder zur Schule bringen.
DAS drittes Paar Es wurde für diejenigen entwickelt, die Elektroautos, Garagen in dieser Gegend haben, und auch für die Gäste der Bewohner. Die anderen Autos dürfen nur in der Innenstadt von Lissabon verkehren, wenn sie der Euro-3-Norm entsprechen und zwischen 00:00 und 06:30 Uhr.
Laut Fernando Medina werde es in der Zeit zwischen 06:30 und 00:00 Uhr eine „elektronische Zugangskontrolle“ geben, aber „es wird keine physische Barriere geben“. Laut Medina wird dies "ein wirksamer Abschreckungsmechanismus" sein, wobei Sanktionen für diejenigen vorgesehen sind, die sich nicht daran halten.
Die Anmeldung zur Erlangung der Plakette soll laut Stadtrat im Mai beginnen. Im Juni/Juli soll der neue ZER mit „Informations- und Sensibilisierungscharakter“ in Betrieb gehen und bereits im August uneingeschränkt in Kraft treten.
Was ändert sich am meisten in Lissabon?
Zusätzlich zu den Verkehrsbeschränkungen bereitet der Stadtrat eine echte Revolution in vielen Straßen von Baixa de Lisboa vor. Zunächst werden die Straßen von Fanqueiros und Ouro Fahrspuren verlieren, um Platz für neue Radwege zu machen, was auch auf der Avenida Almirante Reis zu erwarten ist.
Rua Nova do Almada und Rua Garrett werden ausschließlich für Fußgänger gebaut, während Largo do Chiado nur öffentliche Verkehrsmittel nutzen wird. Geplant sind auch mehrere Erweiterungen der Gehwege und mehrere Verkehrsumstellungen.
Schließlich sieht der Stadtrat auch die Schaffung eines neuen „Public Walkway“ auf der Avenida da Liberdade vor. Daher wird zwischen Rua das Pretas und Restauradores der Autoverkehr auf der Mittelspur verboten, die jetzt auf den Seitenspuren stattfindet, wo der Stadtrat etwa 60 % des Parkplatzes streichen wird, um auf jeder Seite einen Fahrradweg zu schaffen .