Ursprünglich auf 2040 ausgerichtet, Das Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennungsmotor in Großbritannien wurde nun auf 2035 vorgezogen. Das gab der britische Premierminister Boris Johnson anlässlich des COP26-Gipfels bekannt, der im November im schottischen Glasgow stattfindet.
Beschrieben als eine Möglichkeit, Großbritannien dabei zu helfen, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen, wurde der Schritt von der britischen Regierung bestätigt, die sagte, dass sie "weiterhin mit allen Sektoren der Industrie zusammenarbeiten wird, um die Einführung emissionsfreier Fahrzeuge zu beschleunigen".
Bereits 2018 hatte die britische Regierung Pläne vorgelegt, den Verkauf von Benzin- und Dieselautos ab 2040 zu verbieten. Der große Unterschied zwischen dem ursprünglichen und dem aktuellen Plan besteht darin, dass ersterer den Verkauf von Plug-in-Hybrid- und Hybridfahrzeugen zulässt. solange sie weniger als 75 g/km CO2 ausstoßen.
Nun, in dem neuen Plan von Boris Johnson werden nicht einmal diese Modelle gespeichert. Tatsächlich erwähnt die britische Regierung sogar die Möglichkeit, dass das Verbot „wenn ein schnellerer Übergang möglich ist“, noch früher eintreffen wird, wobei Regierungsmitglieder sich dafür einsetzen, dass es spätestens 2030 eingeführt werden sollte.
die Reaktionen
Einer der Hauptkritikpunkte des von Boris Johnson angekündigten Verkaufsverbots für Autos mit Verbrennungsmotor kam von der Stimme von Mike Hawes, Direktor der SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders).
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Hawes sagte, dass die Hersteller auf 100% elektrische Modelle setzen, erinnerte jedoch daran, dass "diese Technologien immer noch teuer sind und einen kleinen Bruchteil des Umsatzes darstellen. Es ist klar, dass die Beschleunigung eines bereits sehr ehrgeizigen Ziels mehr erfordert als die Investitionen der Branche."
Für den Direktor von SMMT geht es bei dieser Maßnahme „um eine Markttransformation“, was ihn zu der Aussage veranlasste: „Wenn Großbritannien die globale Null-Emissions-Agenda anführen soll, brauchen wir ein wettbewerbsfähiges Markt- und Handelsumfeld, um Marken zum Verkauf und zur Produktion zu ermutigen.“ Hier".
Angesichts all dessen sagte Hawes: „Wir müssen wissen, wie die Regierung ihre Ambitionen auf eine nachhaltige Weise verwirklichen will, die Industrie und Beschäftigung schützt, die es Menschen aus allen Gesellschaftsschichten und Regionen des Landes ermöglicht, sich anzupassen, und das“ schadet nicht dem Absatz von derzeit auf dem Markt befindlichen emissionsarmen Modellen, einschließlich Hybriden, die für das Erreichen der aktuellen Ziele unerlässlich sind.“