„Mein Traum war es, Pilot zu werden“ . Dies muss einer der „Hit“-Sätze unter Autoenthusiasten sein. Wer auch immer, nicht wahr?
Pilot zu sein ist jedoch nicht einfach. Manchmal – vielleicht sogar in den meisten Fällen – liegt es nicht an mangelndem Talent, sondern an fehlenden Möglichkeiten.
Was wäre, wenn es beim bescheidenen Citroën C1 genauso wäre? Fehlende Gelegenheit. Könnte es sein, dass der bescheidene C1 mit den notwendigen Modifikationen ein Rennwagen sein kann?
Wie Sie in diesem Artikel sehen können, sind nicht viele Änderungen erforderlich, um den Citroën C1 in eine Rennmaschine im Maßstab zu verwandeln.
Trophäe C1. von der Straße auf die Piste
Wenn Sie noch nie von der C1-Trophäe gehört haben, willkommen auf der Erde. Es ist eine sehr erschwingliche Trophäe, organisiert von Motor Sponsor, deren Basis auf dem einfachen und zuverlässigen Citroën C1 basiert.
Ein Modell, das, wie wir wissen, nicht geboren wurde, um auf den Gleisen zu glänzen, aber… das ist gelöst!
Die Organisation der Trophäe hat ein Kit vorbereitet, das verspricht, den C1 zu einer echten Rennmaschine zu machen, die auf die Bedürfnisse eines gewünschten Wettbewerbs zugeschnitten ist: wettbewerbsfähig, unterhaltsam, sicher und kostengünstig.
Was beinhaltet das C1 Trophy Kit?
- Überrollbügel
- Angepasste Querlenker
- Angepasstes Getriebe
- Verlängerungen für Lenkspitzen
- Schutz von Gasleitungen und Tank
- Ballastträger
Da wir nun jedes der Elemente kennen, aus denen das Kit besteht, sehen wir uns an, was jedes einzelne für den Citroën C1 tut.
Überrollbügel
Der im Trophy Kit C1 enthaltene Überrollbügel hat nicht nur die FPAK-Zulassung für die Trophäe, sondern auch eine Zulassung, die auf andere Wettbewerbe ausgeweitet werden kann. Seien Sie sich bewusst, dass es nicht lange dauern wird, bis Sie den kleinen Citroën C1 neben den C1 Trophy-Events in weiteren Wettbewerben sehen.Die Ziele liegen auf der Hand: Gewährleistung der Sicherheit des Fahrers bei einem Unfall und Verbesserung der Fahrdynamik, denn der Überrollbügel erhöht die Verwindungssteifigkeit der Karosserie.
Angepasste Querlenker
Die neuen Querlenker ermöglichen Sturz- und Nachlaufeinstellungen, eine der wenigen möglichen Anpassungen innerhalb der Trophäenbestimmungen. Diese Anpassungen ermöglichen ein verbessertes Kurvenverhalten. Der maximal zulässige Sturz beträgt vorne -4,0° und hinten -3,5°.
Hier entscheiden Sie. Mehr Bremsleistung oder mehr Kurventraktion? Wie wäre es mit ein bisschen von beidem? In diesen Details werden Rennen gewonnen und verloren.
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Angepasstes Getriebe
Dieser Artikel soll im Wesentlichen die Zuverlässigkeit des Autos gewährleisten. Im Wettbewerb erleidet dieses Element mehr Verschleiß, als es für ein Auto, das für das Leben in der Stadt und nicht auf der Rennstrecke entwickelt wurde, erwartet wird.Aus diesem Grund wurde das Trophäe Citroën C1-Getriebe verstärkt.
Verlängerungen für Lenkspitzen
Mit der Änderung der Querlenker vergrößerte sich auch die Breite der Vorderachse, wodurch größere Lenkspitzen erforderlich wurden.
Schutz von Gasleitungen und Tank
Weitere Artikel, die die Sicherheit nicht nur für den Fahrer, sondern für alle auf der Strecke gewährleisten sollen. Der Schutz der Gasleitungen und des Tanks verhindert eine direkte Beschädigung dieser Bauteile, sei es bei einem Aufprall oder nur durch Erhitzen eines Bauteils.Zielsetzung? Lassen Sie niemanden zu Schaden kommen und Ihr lieber Citroën C1 sich nicht in einen Feuerball verwandelt.
Ballastträger
In der Ballastauflage trägt jedes Auto den notwendigen Ballast, damit die Waage die Mindestgewicht von 860 kg , ohne Piloten. Die Montage dieser Stütze erfolgt auf dem Beifahrersitz.
So fing alles an.
Die Liste geht weiter…
Zusätzlich zu diesen im Organizer Trophy Kit enthaltenen Gegenständen gibt es weitere obligatorische Gegenstände, nämlich:- Stoßdämpfer
- Federn
- Baquet
- Gürtel
- Feuerlöscher
- aktueller Schneider
Stoßdämpfer
Dies ist einer der wenigen Punkte, bei denen die Organisation einige Freiheiten lässt. Es ist möglich, die originalen Citroën-Stoßdämpfer zu haben oder auf KYB oder Bilstein zu wechseln. Natürlich verleiht einer der letzteren dem Auto ein überlegenes Kurvenhandling und Stabilität, daher werden sie am meisten empfohlen.
Federn
Die gleiche Situation wird mit den Federn bestätigt, für die die Organisation erlaubt, den Citroën zu behalten oder zwischen einer der beiden Hypothesen zu wechseln: Eibach oder Apex. Auch hier empfiehlt sich ein Umstieg auf eines davon.Baquet
Es ist zwingend erforderlich, einen FIA-zugelassenen Drumstick zu montieren. Die Organisation überlässt Marke und Modell dem Ermessen jedes Einzelnen, solange es die erforderliche Zustimmung findet, da es eine Frage der persönlichen Präferenz ist.
Gürtel
Vierpunkt-Wettkampfgurte sind Pflicht. Es lohnt sich nicht einmal zu erklären, warum, oder?Feuerlöscher
Es ist nicht nur die Platzierung eines Feuerlöschers im Inneren des C1, sondern die Montage eines Systems, das an denselben Feuerlöscher angeschlossen ist, damit im Falle eines Brandes im Motorraum das Feuer gelöscht werden kann.
aktueller Schneider
Auch hier ist aus Sicherheitsgründen zwingend ein Kettenschneider zu verwenden, damit im Falle eines Unfalls Streckenposten im Freien die Autokette durchtrennen können.Danach haben wir nur noch zwei Artikel übrig...
- Bremsen
- Reifen
Bremsen
In Bezug auf die Bremsen ist es obligatorisch, Ferodo-Beläge zu verwenden, die speziell für die C1 Trophy von der Organisation bereitgestellt werden.
Reifen
Die Reifen werden ebenfalls von der Organisation geliefert und müssen in den Originalmaßen von der Marke Nankang AS1 sein 155/55 R 14 mit dem Veranstalterzeichen auf der Reifenflanke. Das Ziel sind erneut Wettbewerbsfähigkeit und niedrige Kosten.
C1-Trophäen-Versprechen!
Nach all dem und ein paar weiteren Details wie den farbigen und transparenten Folien auf den Spiegeln zur Reduzierung der Lichtreflexion und der Ausbreitung von Teilen davon bei Bruch, der Abschleppöse und dem Netz für das Fenster ist Ihr Citroën C1 fertig für den Wettbewerb.In dieser ersten Saison der C1 Trophy werden mehr als 40 Autos an den Start gehen und eines davon vom Team Razão Automóvel/Clube Escape Livre – die erste Kurve wird wunderschön…
Der erste Test ist schon Tag 7. April in Braga , aber vorher werden wir noch einige Tests durchführen… schaut auf unserer Website, Instagram und YouTube vorbei, damit ihr keinen Moment unserer Teilnahme an der C1 Trophy verpasst.
Wie viel kostet das alles?
In Kürze werden wir in einem anderen Artikel alles berechnen und Ihnen sagen, wie viel Sie ausgeben können, um einen Citroën C1 für die Trophäe bereit zu haben. Es ist fokussiert!"