Nach dem Erfolg des 911 T – „T“ für Touring – hat Porsche bei seinen beiden 718-Modellen das gleiche Rezept angewandt. 718 T sie kombinieren auf einzigartige Weise das Fahrwerk des 718 S mit dem 2,0 l Vierzylinder-Boxermotor und 300 PS.
Die neuen Porsche 718 Boxster T und 718 Cayman T So zeichnen sie sich durch das Vorhandensein von 20″-Rädern, PASM-Sportfahrwerk, 20 mm geringerer Bodenfreiheit, einem kürzeren manuellen Sechsgang-Schalthebel – optional auch PDK – und dem Sportpaket Chrono . aus
Ebenfalls enthalten ist das PTV, also das Torque-Vectoring-System und das Hinterachsdifferenzial mit mechanischer Sperre.
mehr Differenzierung
Erwartungsgemäß unterscheidet sich der neue 718 T vom access 718 durch stilistische und dekorative Details. Dazu gehören Türgriffe in Schwarz und zweifach elektrisch verstellbare Sportsitze – Mitten in schwarzem Sport-Tex-Stoff und geprägtem „718“-Schriftzug auf den Kopfstützen.
Drinnen finden wir noch ein GT-Sportlenkrad mit 360 mm Durchmesser , wobei die Haut verschiedene Oberflächen ziert. Die Instrumententafel zeigt neue Dekorleisten in Schwarz glänzend (auch auf der Mittelkonsole vorhanden) und die Schriftzüge 718 Boxster T und 718 Cayman T. Letztere finden sich auch auf den Einstiegsleisten wieder.
Das Infotainmentsystem Porsche Communication Management (PCM) in Porsche-Sprache ist wie beim 911 T nicht vorhanden, kann aber gegen Aufpreis mitgeliefert werden.
Äußerlich zeichnen sich der neue 718 Boxster T und 718 Cayman T neben 20 Zoll titangrauen Rädern und 20 mm weniger Bodenfreiheit durch ihre achatgrauen Spiegelkappen, die 718 Boxster T und 718 Logos aus Türen und der Doppel-Zentralauspuff in Schwarz.
Leistung
Mit dem 2.0 Boxer-Turbo mit 300 PS und 380 Nm, der sich nicht von den anderen 718 unterscheidet – jetzt mit Partikelfilter – ist es keine Überraschung, dass die Vorteile ändern sich nicht , obwohl der 718 T mit 1350 kg (DIN, Ausführung mit Schaltgetriebe) die 1335 kg des regulären 718 leicht übertrifft.
Diese sind von sehr gutem Standard, wie wir sehen können von 5,1 s bis 100 km/h mit dem Schaltgetriebe oder 4,7 s mit PDK im Sport Plus-Modus (einer der vier Fahrmodi des Sport). Chrono-Paket) und einer Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h.
Immer noch was das Fahren angeht, der 718 Boxster T und 718 Cayman T haben dynamische Getriebelager , oder PADM, das Vibrationen im Motor- und Getriebebereich minimiert, das dynamische Verhalten optimiert, präziser und stabiler bei Massentransfers, die beim Spurwechsel oder in schnellen Kurven auftreten, macht.
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Wieviel kostet das?
Der Porsche 718 Boxster T und 718 Cayman T sind in Portugal bereits preislich erhältlich und können bestellt werden. Der 718 Cayman T startet bei 78.135 Euro und der 718 Boxster T bei 80.399 Euro . Unter Berücksichtigung der Ausstattung genießen die Kunden des neuen 718 T laut Porsche einen Vorteil von 5-10 % gegenüber Einstiegsmodellen mit ähnlicher Ausstattung.
