Abgesehen von dem ohrenbetäubenden Lärm, der rund um die Diesel erzeugt wird, kommen wir zu den Fakten. Dieselmotoren sind grüner denn je. Und unter ökologisch versteht man, dass sie bei den Emissionen (nicht nur CO2, sondern auch NOX) sogar Benzinmotoren übertreffen können.
Der Verdienst liegt in den Abgasnachbehandlungstechnologien, die diese sehr sparsamen Verschmutzer zu einer der umweltfreundlichsten Lösungen gemacht haben. Das Problem liegt für mich im Moment in der öffentlichen Meinung.
Nicht nur wegen der Diesel-Skandale, sondern auch wegen einer politischen Agenda, die aus schwer nachvollziehbaren Gründen diese Technik gewaltsam begraben will.
Böses tun
Die Diesel zu begraben ist eine schlechte Entscheidung. Es dauerte nur ein paar Tage hinter dem Steuer des MINI Cooper D 1.5 116PS dies zu realisieren.
Dieser Dreizylinder-Motor verrichtet seine Arbeit sehr gut, ohne die Insassen mit übermäßigen Vibrationen oder Geräuschen zu belasten. Das Ansprechverhalten von 116 PS und die angenehme Bedienbarkeit sind mehr als überzeugend — weitaus überzeugender als bei dem von uns getesteten BMW 116d. Ansonsten sprechen die 9,3s von 0-100 km/h für sich.
Was den Verbrauch angeht, ist es sehr einfach, Durchschnittswerte unter 5 l/100 km zu machen
Das einzige Problem bei diesem Motor, wenn die Stadt Ihr Hauptwohnsitz ist, ist die Tatsache, dass seine Abgasnachbehandlungstechnologien längere Betriebszeiten erfordern als der typische „Stopp-Start“ – daher rät heute niemand mehr zu Dieselmotoren für die Stadt.
Wenn Sie hingegen längere Aufnahmen auf der Straße und der Autobahn machen, besteht kein Zweifel: wähle Cooper D . Er kostet gerade einmal 1300 Euro mehr als der Benziner, hat eine ähnliche Leistung und einen deutlich vernünftigeren Verbrauch.
Dynamisch MINI Cooper
Einen MINI zu fahren ist ein Erlebnis wie kein anderes Auto in diesem Segment. Jeder, der schon einmal einen MINI gefahren ist, weiß wovon ich rede…
Die Lenkung ist schwerer als sonst, um das Fahrgefühl zu steigern und das Fahrwerk/Aufhängungs-Set möchte gerne gehänselt werden.
All diese Details zusammen mit dem 116 PS starken Dieselmotor machen den kleinen MINI zu einem hervorragenden Partner für dynamischeres Fahren. Das Gute an all dem ist, dass der MINI zwar effektiv fest, aber überhaupt nicht unangenehm ist.
Ich gebe zu, dass für meinen persönlichen Geschmack, selbst in der weniger aggressiven Umgebung, die Lenkung bleibt zu schwergängig , aber wenn der Spaß im Vordergrund steht, tritt dieses Detail in den Hintergrund.
innen und außen verschieden
Über einen MINI zu sprechen, ohne über Design zu sprechen, ist fast unmöglich. Die Unterschiede, die wir in Bezug auf die Straßenlage festgestellt haben, erstrecken sich auf das Erscheinungsbild „außerhalb der Blase“.
Es gibt diejenigen, die es mögen, und es gibt diejenigen, die es nicht mögen… Entschuldigung, ich denke, jeder mag es.
Auch im Innenraum übernimmt der MINI diesen Unterschied. Wir haben mehrere Artikel, die nach unseren Wünschen konfiguriert werden können, sodass es fast unmöglich ist, dass zwei MINIs genau gleich sind. Es gibt Geld, denn die ausgefallensten Artikel stehen auf der optionalen Liste und sind nicht billig.
Wischen Sie durch die Bildergalerie des Innenraums:
Was nicht „ganz billig“ ist, ist der MINI Cooper D selbst. Der Grundpreis der Cooper D-Version beträgt 25.900 €, aber wie ich oben geschrieben habe, wenn Sie ein paar Minuten damit verbringen, Optionen auszuwählen, wird der Endpreis leicht 30.000 € überschreiten — Das von uns getestete Gerät belief sich auf 34.569 Euro!
Ist es viel Geld? Ohne Zweifel. Aber der MINI Cooper D ist ein Premium-Modell, und das zeigt sich in der Qualität der Materialien, der Liebe zum Detail, der Exklusivität und natürlich dem Preis.