Diese große schwedische Limousine stellt derzeit die Spitze der Palette des schwedischen Herstellers dar und konkurriert mit dem „Trio der Custom“ – BMW 5er, Audi A6 und Mercedes-Benz E-Klasse ein Verbrennungsmotor mit einem elektrischen. Der Name sagt alles: Volvo S90 T8 Plug-in-Hybrid.
Natürlich ist es seine treibende Gruppe, die die ganze Aufmerksamkeit auf sich zieht, denn durch die Vereinigung von Kohlenwasserstoffen mit Elektronen verspricht es das Beste aus beiden Welten. Die ganze Leistung, die die 408 PS und 640 Nm lassen Sie raten, mit sparsamem Verbrauch, dank der Möglichkeit, im ausschließlich elektrischen Modus zu zirkulieren.
Im Gegensatz zu deutschen Konkurrenten fanden wir keinen V8 unter der Haube, nicht einmal einen V6. Alle Volvo S90s (und V90s) haben nur 2,0-l-Reihen-Vierzylindermotoren. Der S90 T8 ist mit der leistungsstärksten Version dieses Blocks ausgestattet und belastet gleichzeitig erheblich 320 PS — einer der stärksten Vierzylinder auf dem Markt — dank der Verwendung nicht nur eines Turbos, sondern auch eines Kompressors.
Ergänzt wird er durch einen 87 PS starken Elektromotor an der Hinterachse, der von einer 9,2 kWh-Batterie gespeist wird 45 km maximale elektrische Autonomie , obwohl Guilherme in einer unbeschwerten Fahrt realistischerweise nicht viel mehr als 35 km schaffte.
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Kraft und Stärke sind im Überfluss vorhanden, selbst wenn man die enormen Abmessungen und das Gewicht (2,2 t) des Volvo S90 T8 Plug-in-Hybrid berücksichtigt. Auf die Vorteile achten, wo es reicht 5,1 s bis 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (begrenzt) — Guilherme entdeckte schließlich, wie leicht es ist, sich auf der Autobahn abzulenken und mit Geschwindigkeiten weit über dem gesetzlichen Grenzwert zu fahren.
Was ist mit dem Verbrauch?
Wenn die Leistung garantiert ist, wie steht es dann um die Wirtschaftlichkeit? Alle Plug-in-Hybride werden mit sehr niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten beworben – zwischen 2,4-2,9 l/100 km und 54-66 g/km bei diesem S90 – aber ist das wirklich so?
Wie vorhersehbar, übernimmt der Elektromotor, solange die Batterien geladen sind, die Hauptrolle bei der Fortbewegung des Volvo S90 T8 Plug-in-Hybrid und ermöglicht einen sehr geringen Verbrauch. Aber was ist, wenn uns die Batterien ausgehen?
Die Antwort auf diese Frage überlasse ich dem Video, in dem Guilherme nicht nur das S90 genauer kennenlernt, sondern auch seine Rolle als Lehrer übernimmt, um zu erklären – anhand einer Zeichnung auf dem Niveau eines fünfjährigen Kindes – was er tun kann, in verschiedenen Szenarien passieren. Um nicht zu verlieren:
Der Volvo S90 T8 Plug-in-Hybrid mit der R-Design-Linie ist erhältlich ab 74 210 Euro.