Die vor etwa einem Jahr auf dem portugiesischen Markt eingeführte Volvo XC40 war das erste Volvo-Modell, das die modulare Plattform der schwedischen Marke für Kompaktfahrzeuge, die CMA – Compact Modular Architecture, nutzte.
In einer Zeit, in der Diesel seine Zukunft stark in Frage gestellt sah, testete Guilherme Costa den XC40 D3, also eine der Dieselversionen des kleinsten Volvo-SUV. Ausgestattet mit einem 2,0-l-Motor präsentiert sich der XC40 in der D3-Version mit 150 PS und 350 Nm Drehmoment.
Die Maschine, die Guilherme fahren durfte, war mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, und in Bezug auf den Verbrauch war die Volvo gibt Werte zwischen 5,5 und 5,9 l/100km . bekannt (was Guilherme als wahr erweisen könnte). Die angekündigten Vorteile sind 9,9s von 0 auf 100 km/h und 200 km/h Höchstgeschwindigkeit.
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Mit der Ausstattungsvariante Momentum hatte der von Guilherme getestete XC40 D3 einige „Luxus“ wie die Versatility Pro-Optionen, die für rund 1.050 Euro einen intelligenten Schlüssel und eine intelligente Heckklappenöffnung bieten, oder das Business Pro-Paket, das ein Navigationssystem und das Harman/ Kardon-Soundsystem, alles für rund 1500 Euro.
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Jeder XC40 verfügt serienmäßig über einen robusten Look, einen Innenraum voller Stauraumlösungen und Sicherheitssysteme wie das City Safety System der neuesten Generation, das Run-off Road Protection & Mitigation-System, Cross Traffic Alert mit automatischer Bremsung und die 360 ° Kamera zur Unterstützung von Parkmanövern.
Zu guter Letzt, wenn Sie daran interessiert sind, einen XC40 D3 zu kaufen, der dem ähnelt, den Guilherme in diesem Video getestet hat der Preis beginnt bei 42.143 Euro.