Kennen Sie jedes Detail der leistungsstärksten Version der Astra-Reihe.
Nach dem Einstieg des 160 PS starken 1.6 BiTurbo CDTI-Motors komplettiert der neue 1.6 Turbo ECOTEC damit die neue Astra-Generation und nimmt die Spitzenposition bei den Benzinoptionen ein und ist zugleich die sportlichere Version des deutschen Modell. Unter Effizienzgesichtspunkten entwickelt (der Durchschnittsverbrauch im gemischten Zyklus liegt nach NEFZ-Norm bei 6,1 l/100) liefert der neue Motor 200 PS Leistung und 300 Nm Drehmoment. Beschleunigungen von 0 auf 100 km/h werden jetzt in nur 7,0 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt fest bei 235 km/h.TEST: 110PS Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: gewinnt und überzeugt
Neben der Leistungs- und Drehmomentsteigerung führten die Ingenieure der Marke kleinere Upgrades an den Ein- und Auslasssystemen durch, darunter die Entkopplung des Nockenwellendeckels vom Zylinderkopf durch spezielle Befestigungselemente und ein exklusives Dichtungssystem. Durch diese Anpassungen konnte nicht nur das Ansprechverhalten des Motors, sondern auch die Laufruhe bei allen Drehzahlen verbessert werden. Darüber hinaus konnte trotz Direkteinspritzung der Geräuschpegel im Vergleich zum Vorgängermotor deutlich gesenkt werden.
VERBINDUNG: Opel Astra auf Roadshow in ganz Portugal Anfang Oktober
Auf ästhetischer Ebene zeichnet sich der neue Opel Astra 1.6 Turbo OPC Line durch neue Seitenschweller und neu gestaltete Front- und Heckstoßfänger für ein noch tieferes und breiteres Erscheinungsbild aus. An der Front stechen der Kühlergrill (der den dynamischen Look verstärkt) und die horizontalen Lamellen, die das Thema vom Hauptgrill aufgreifen, hervor. Weiter hinten ist die hintere Stoßstange voluminöser als bei den anderen Versionen, und das Nummernschild ist in eine tiefere Konkavität eingefügt, die durch Knicklinien begrenzt ist.Im Inneren nimmt die Verkleidung von Dach und Säulen, wie bei OPC-Line-Modellen üblich, dunklere Töne an. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Sportsitze, Licht- und Regensensoren, automatische Mittel-/Hochschaltung, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent (mit autonomer Lenkkorrektur) und drohende Auffahrwarnung (mit autonomer Notbremsung). Auch bei Infotainment und Konnektivität sind IntelliLink- und Opel OnStar-Systeme Standard.
Neben dem Opel Astra 1.6 Turbo werden auch Fünftürer mit den Motoren 1.6 BiTurbo CDTI, 1.6 CDTI und 1.4 Turbo Anspruch auf die OPC-Line-Version haben. Das neue Modell kommt bereits im November nächsten Jahres auf den nationalen Markt, zu einem Preis von 28.250 Euro.