Es ist ein neues Kapitel in Kias Geschichte. Mit dem Kia Stinger will sich die südkoreanische Marke in den Krieg deutscher Referenzen einmischen.
Er startete mit Stil auf der Detroit Motor Show 2017. Wie spekuliert wurde, brachte Kia seine neue Heckantriebslimousine, die anstelle des Kia GT heißen wird, zur nordamerikanischen Veranstaltung mit Kia Stinger . Wie der vor drei Jahren in Detroit vorgestellte Prototyp präsentiert sich der Kia Stinger als jüngeres und wahrhaft sportlicheres Modell und steht nun ganz oben im Katalog der koreanischen Marke.
Das Auto, von dem niemand geglaubt hat, dass Kia in der Lage sein würde, es zu produzieren
Eine Art schnabeläugiger Porsche Panamera – gelesen, aus Südkorea kommend.
Äußerlich nimmt der Kia Stinger eine aggressive viertürige Coupé-Architektur an, die in etwa an die Sportback-Modelle von Audi angelehnt ist – für das Design zeichnete Peter Schreyer, ehemaliger Designer der Marke Ringe und heutiger Leiter der Designabteilung von Kia, verantwortlich.
Obwohl es sich um ein Modell mit offen sportlichem Charakter handelt, garantiert Kia, dass die Wohnraumquoten nicht geschmälert werden, dies aufgrund der großzügigen Abmessungen des Stinger: 4.831 mm lang, 1.869 mm breit und ein Radstand von 2.905 mm, Werte dass der Platz an der Spitze des Segments.
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Im Inneren ist das Highlight der 7-Zoll-Touchscreen, der die meisten Bedienelemente, Sitze und das Lenkrad für sich beansprucht und mit Leder bezogen und auf die Oberflächen geachtet wird.
Das schnellste Modell aller Zeiten von Kia
Im Antriebsstrang-Kapitel wird der Kia Stinger in Europa mit einem Block erhältlich sein Diesel 2.2 CRDI vom Hyundai Santa Fe, dessen Details auf dem Genfer Autosalon bekannt werden, und zwei Benzinern: 2.0 Turbo mit 258 PS und 352 Nm und 3.3 Turbo V6 mit 370 PS und 510 Nm . Letzterer wird mit Achtgang-Automatik und Allradantrieb erhältlich sein, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 269 km/h ermöglicht.
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Neben dem neuen Fahrwerk debütiert der Kia Stinger ein Fahrwerk mit variabler dynamischer Dämpfung und fünf Fahrmodi. Alle Mechaniken wurden in Europa von der Performance-Abteilung der Marke unter der Leitung von Albert Biermann, früher verantwortlich für die M-Sparte von BMW, entwickelt. „Die Enthüllung des Kia Stinger ist ein besonderes Ereignis, denn mit so einem Auto hat niemand gerechnet, nicht nur wegen seiner Optik, sondern auch wegen seines Fahrverhaltens. Es ist ein ganz anderes „Tier“, sagt er.
Die Veröffentlichung des Kia Stinger ist für die letzte Jahreshälfte geplant.
